Потреба «Нібулону» в робочому капіталі та торговельному фінансуванні на сезон 2026/27 становить приблизно 170 млн доларів. Про це розповів СЕО холдингу Андрій Вадатурський, пише RAIL.insider із посиланням на USM.
За словами Андрія Вадатурського, дефіцит оборотного фінансування дедалі більше стає одним із ключових обмежень для українського зернового експорту.
Він пояснив, що через дорожчу і повільнішу логістику капітал довше залишається зв’язаним у товарі, зберіганні та перевезенні. Через це для закупівлі того самого фізичного обсягу зерна експортерам потрібно більше оборотних коштів.
«У 2022 році вузьким місцем українського зернового експорту був доступ до моря. У 2026 році ним дедалі більше стає доступ до капіталу», — зазначив він.
За оцінкою CEO «Нібулону», до повномасштабного вторгнення експортна логістика українського зерна могла коштувати приблизно 30 доларів за тонну. У найскладніші періоди 2022 року витрати сягали 150 доларів за тонну, а зараз логістичний ланцюг через Дунай коштує майже 85 доларів за тонну.
При цьому зростання світових цін на зерно, за його словами, компенсує лише 20–25 доларів додаткових витрат, тоді як ще приблизно 50 доларів на тонні залишаються всередині українського логістичного ланцюга та тиснуть на закупівельну ціну для агровиробників.
Андрій Вадатурський зазначив, що брак фінансування в експортерів може сповільнювати закупівлі зерна саме тоді, коли аграріям потрібна ліквідність для фінансування наступного виробничого циклу.
За його словами, регуляторних змін для розблокування кредитування недостатньо. Компанія вважає необхідними додаткові механізми участі міжнародних фінансових інституцій та банків розвитку — зокрема гарантії, страхування воєнних ризиків, інструменти first loss, довгострокове рефінансування та програми торговельного фінансування.
Від початку повномасштабного вторгнення «Нібулон», за даними компанії, інвестував у логістичний напрям 42,9 млн доларів, зокрема у розвиток дунайської інфраструктури, наземної логістики, автопарку, залізничних перевезень та відновлення частини флоту.
Як повідомлялося раніше, «Нібулон» у липні експортував лише чверть запланованого обсягу зерна.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
