Про проєкт щодо діджиталізації залізничної логістики за принципом Uber виданню Rail.insider розповів президент ГО “Безпечна країна” та співзасновник Marketplace Rail Logistics Олександр Шульц.
– Як ви оцінюєте перспективи автоматизації на ринку залізничних перевезень?
– Обсяг ринку залізничних перевезень можна оцінити у 127 млрд грн на рік. Частка УЗ на ринку – 60%, а частка приватних експедиторів складає 40%, тобто 50 млрд грн. На ринку експедиторів певна частина коштів, а це 5–10%, витрачається на залучення та утримання клієнта, а також на певний персонал. Тому є потреба оптимізації та автоматизації цих процесів. Крім того, Укрзалізниця щорічно втрачає до 30 млрд грн через відсутність сервісу “Єдиного вікна” для вантажовласників, де можна приймати кошти і заявки напряму, без посередників. В свою чергу, 20 тис. вантажовласників зазнають до 4 млрд грн на рік додаткових збитків, пов’язаних із непрозорістю транзакцій на ринку залізничних перевезень, оскільки при пошуку експедитора включаються посередники. Список транзитних ТЕК публікує Укрзалізниця, проте для комунікації з ними треба кожному написати або подзвонити, що неефективно. Для внутрішнього експедирування потрібно витрачати час на пошук в Google або серед знайомих, тож витрачаються зайві кошти і час. Шлях вантажовласника до експедиторської компанії складає від двох тижнів до місяця, оскільки треба перейти на 10–20 сайтів, залишити заявки, з кожним зідзвонитись та зустрітись. Це також впливає на строки доставки. Крім того, вантажовласнику складно аналізувати цінову пропозицію кожного експедитора, оскільки інформація, яка надається, неструктурована. В свою комісію експедитор включає: адміністративні витрати на персонал, який прораховує залізничний тариф, обслуговування сайту, контекстну рекламу в Google Ads, комерційну корупцію («відкати» посереднику за залучення або утримання клієнта), а також плату партнерам за пошук вагонів. Через несумлінну конкуренцію або комерційну корупцію (посередники) витрати можуть бути завищені.
– Що саме ви пропонуєте?
– У листопаді 2020 року я з невеликою групою однодумців розробили прототип залізничної платформи, яка з’єднує вантажовласника та експедитора за принципом Uber – Marketplace Rail Logistics. Це – логічне продовження втілення ідеї «Єдиного вікна», яка не була досі реалізована через комерційну корупцію на ринку. Вперше про такий сервіс згадує у 2011 році директор «УТЛЦ» (нині – філія «ЦТЛ» УЗ) Володимир Іващук. Потім у лютому 2020 року директор з інформаційних технологій УЗ Володимир Резнік також говорить про проєкт “Е-наряд”.
Щодо роботи нашого проєкту, то на сайті https://mrl.com.ua платформа обраховує залізничний тариф за заявкою на перевезення та додає комісію експедитора. Вантажовласник бачить кінцеву комерційну пропозицію від експедиторів та їхній номер телефону для зв’язку. Після доопрацювання заявка буде приходити в кабінет або на пошту. Це наша ключова цінність, за яку люди будуть платити кошти.
Наразі більше 10 експедиторів чекають на вказану функцію, коли заявки будуть приходити на пошту експедитора. Для експедитора це додаткова лідогенерація та можливість автоматизувати та оптимізувати витрати на прийом та опрацювання вхідних заявок. Для вантажовласника це зменшення часу на пошук експедитора та онлайн-розрахунок вартості перевезення. Загальна цінність – це доступ до ринку. Відеопрезентація про те, як працює платформа, можна переглянути тут.
– За рахунок чого ви плануєте отримувати дохід?
– Дохід стартап планує отримувати за рахунок лідогенерації, тобто експедитор платить за вхідну заявку. Відповідно до маркетингового дослідження, зробленого за допомогою рекламної компанії в Google Adwords, ринок добре реагує на вказану інновацію, оскільки кожен 6-й з тих, хто переглядає рекламне оголошення, переходить за посиланням, а потім кожен 10-й залишає заявку. Загальний розрахунок робимо виходячи з того, що, за нашими даними, на ринку зараз близько 400 активних експедиторських компаній. Вони потенційно є користувачами нашої системи. Поки що розробка сервісу здійснюється за власні кошти автора проєкту, тому, щоб працювали всі функції, потрібні інвестиції від учасників ринку. Ми відкриті до діалогу щодо покращення умов на ринку за допомогою вже існуючого сервісу. Якщо у вас є бажання долучитися до проєкту, можете телефонувати мені за номером +380971777746. Більш детально з нашою пропозицією для інвестора можна ознайомитися у презентації.