У 2028 році фінансування залізничних перевезень пасажирів у далекому сполученні становитиме орієнтовно 26 млрд грн. Про це розповів заступник міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України Володимир Шемаєв, коментуючи проєкт закону про організацію суспільно важливих послуг із перевезення пасажирів залізничним транспортом (№ 16068), пише RAIL.insider із посиланням на ЦТС.
Урядовець зауважив, що положення закону набирає чинності через рік з дня його опублікування.
«Тобто через рік має бути підписаний перший договір PSO у далекому сполученні. Він замінить державне замовлення на пасажирські перевезення, яке діє зараз у межах експериментального проєкту», — пояснив заступник міністра.
Для приміських та міських перевезень законопроєкт передбачає додатковий перехідний період терміном не довше одного року після введення в дію Закону. Під час цього періоду встановлення тарифів на такі перевезення можуть здійснюватися за чинним на сьогодні порядком.
До законопроєкту розробили фінансово-економічні розрахунки. Відповідно до них, перевезення у далекому сполученні коштуватимуть орієнтовно 26 млрд грн у 2028 році і далі щорічно в такій сумі, з урахуванням індексації цін.
«Передбачається поступовий перехід перевезень у приміському сполученні на механізм PSO, у другий рік дії закону ми передбачаємо, що витрати місцевих бюджетів становитимуть 8,8 млрд грн, а субвенція з державного бюджету для допомоги регіонам — 2 млрд грн», — уточнив Володимир Шемаєв.
Він пояснив, що розрахунки здійснені на підставі очікуваних витрат АТ «Укрзалізниця» на пасажирські перевезення (з урахуванням розподілених витрат) та на підставі наявних маршрутів та кількості поїздів. Водночас суми в подальшому можуть бути відкориговані у бік зменшення, оскільки не всі пасажирські поїзди можуть бути визначені суспільно важливими.
За словами заступника міністра, попередній рік показав, що ресурси залізниці, накопичені з часів великих обсягів вантажних перевезень і транзиту, вже закінчились.
«У 2025 році держава витратила 17,7 млрд грн на підтримку залізничного транспорту. У 2026 році очікується 22,5 млрд грн з держбюджету для залізниці. Тому наше завдання сьогодні — перейти від термінової підтримки Укрзалізниці через виняткові обставини на чіткі зобов’язання за договором замовлення пасажирських послуг», — акцентував Володимир Шемаєв.
Як повідомлялося раніше, органи влади зможуть купувати поїзди для залізничних перевізників.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
