Цієї весни розпочалися приймальні випробування вагона-самоскида (думпкара) моделі 33-7141 — зразка нової продукції розробки й виробництва Крюківського вагонобудівного заводу. А днями їх продовжили у робочих умовах — на коліях Полтавського гірничо-збагачувального комбінату (ГЗК). Про це пише railinsider з посиланням на сайт КВБЗ.
Згідно з повідомленням, на комбінаті вагон-думпкар тестували у завантаженому режимі. Його заповнили скришеною породою, що значно важча за щебінь чи глину. За таких реальних виробничих умов відбувалася перевірка динамічних, міцнісних та гальмівних характеристик дослідного зразка вагона-самоскида.
У випробуваннях на ГЗК брали участь фахівці науково-дослідного інституту вагонобудування ДП «УкрНДІВ». Вони фіксували показники напружень на рамі вагона, відкидних бортах, вузлах і кріпленнях під час різношвидкісного руху думпкара промисловими коліями.
Завантажують вагон-самоскид екскаватором, а розвантажується він автоматично. За словами завідувача лабораторії електротехнічних випробувань випробувального центру проєктно-конструкторського управління КВБЗ Віталія Михайлова, швидкість саморозвантаження думпкара моделі 33-7141 вища, ніж в аналогічної техніки, що наразі працює на ГЗК. І за іншими функціональними характеристиками вагон не поступається аналогам.
«Одним із найцікавіших етапів перевірки думпкара стало випробування «падаючою глибою», На дно кузова вагона попередньо насипали шар дрібної породи завтовшки 300 мм. Потім у кузов із висоти трьох метрів скинули глибу породи вагою приблизно три тонни! Так перевіряється стійкість кузова до деформації», — зауважив Віталій Михайлов.
Загалом на Полтавському гірничо-збагачувальному комбінаті думпкар вдало витримав випробування. Наразі його доправили на КВБЗ, де здійснять останні перевірки. Дослідний зразок вагона-самоскида завантажать щебенем і на спеціальному стенді «гірка» на території випробувального центру проведуть випробування на співудар, аби виявити критичні ударні напруження. Вони виникають при спусканні вагона із сортувальних гірок.
Тим часом науковці аналізуватимуть дані, отримані під час комплексних випробувань вагона-самоскида. Потім оформлять протоколи випробувань. На їх підставі міжвідомча комісія прийматиме рішення щодо надання дозвільних документів на серійне виробництво думпкарів.
Як повідомлялося раніше, на Крюківському вагонобудівному заводі презентували план поліпшення ситуації у вагонобудуванні.
