Напрям пасажирських перевезень АТ «Укрзалізниця» залишається збитковим і потребує дофінансування щонайменше у 20 млрд грн. Про це розповів голова правління товариства Олександр Перцовський, пише Rail.insider із посиланням на Укрінформ.
«Сьогодні Укрзалізниця потребує системної державної підтримки та фінансування. Тарифи на пасажирські перевезення не переглядалися з 2021 року, на вантажні — з 2022 року. Лише пасажирський напрямок недофінансований десь на рівні 20 млрд грн», — сказав Олександр Перцовський.
За його інформацією, доходи від внутрішніх перевезень далекого сполучення наразі становлять приблизно 6–7 млрд грн на рік, ще майже 4 млрд грн на рік генерує міжнародний напрямок. При цьому загальні видатки на пасажирські перевезення у далекому сполученні становлять 19–20 млрд грн на рік.
Із приміським сполученням ситуація, за словами очільника УЗ, набагато гірша. Доходи у цьому секторі становлять менше 1 млрд грн за загальних видатків в 11–12 млрд грн.
«При цьому є позиція держави: під час війни квитки мають лишатися доступними для більшості населення. Ми підтримуємо і президента, і уряд у цьому питанні, але вважаємо, що можна вже сьогодні вдаватися до певної лібералізації. Наприклад, запроваджувати динамічне ціноутворення, коли квитки в останні хвилини перед відправленням продаються за вищу ціну. Або запропонувати певні категорії дорожчих квитків, як це є в «міжнародці», ту ж вартість СВ підняти. Тобто знайти баланс в обмеженнях», — зазначив голова правління УЗ.
Проте наразі ці можливості лише обговорюються, конкретних планів щодо зміни чинних цін на квитки для пасажирів не розглядають.
Як повідомлялося раніше, у липні залізниця перевезла 2,7 млн пасажирів.
