Українські переробники нарощують попит на залізничні цистерни для транспортування олії до західних прикордонних переходів замість портів на тлі ризиків обстрілів та складної логістичної ситуації. Про це розповів співзасновник і партнер Sunstone Brokers Сергій Репецький, пише RAIL.insider із посиланням на Latifundist.
За словами очільника, виробники наразі уникають накопичення олії в портах і переважно працюють «з коліс», відвантажуючи продукцію відразу після виробництва.
«Ніхто не хоче накопичувати олію в портах через ризики обстрілів. Усі намагаються вантажити «з коліс». А логістика зараз виглядає, напевно, найважчою з часів 2022–2023 років», — зазначив Сергій Репецький.
Брокер додав, що останнім часом попит на залізничні цистерни суттєво зріс. Перед новим сезоном кілька переробників уже заявили про збільшення потреби у залізничному транспорті.
«Скоріше за все, логістика знову переключатиметься на кордон. Переробникам потрібно буде більше залізничних цистерн для перевезення олії на кордон, а не в порти», — пояснив він.
Як повідомлялося раніше, експорт чорних металів у контейнерах майже повністю переорієнтувався на західні переходи.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
