Упродовж 7–8 вересня у Варшаві (Польща) триває конференція RailFreight Summit Poland. Під час заходу обговорювались і питання перевезень між Україною та Європою в умовах збройної агресії РФ. Про це пише Rail.insider із посиланням на railfreight.
У саміті взяв участь генеральний директор української компанії «Левада Карго» Володимир Деменко. Він долучився, зокрема, до обговорення місця України в глобальних і європейських ланцюгах поставок.
Володимир Деменко та Марцін Вітчак з Laude Intermodal висловили думку про те, що залізниця не може перевезти увесь український експорт агропродукції, адже до збройної агресії РФ понад 90% таких вантажів транспортувалося морським шляхом. Представник України наголосив, що «перевезти залізницею навіть половину обсягу українських морських перевезень є величезним викликом для європейської логістики». Він додав, що сухопутні «транспортні коридори вже перебувають на межі колапсу» і якщо проблеми не вирішити шляхом збільшення морського експорту, то «наступного року Україна нічого не зможе експортувати».
Обидва експерти зауважили, що для інтеграції України в європейську мережу необхідно відправити до нашої країни контейнери та обладнання для вантажно-перевантажувальних операцій.
Володимир Деменко підтвердив, що нестача обладнання є однією з головних проблем. Передусім йдеться про здорожчання рухомого складу та небажання європейських компаній передавати обладнання до України з міркувань безпеки.
Фахівці на конференції закликали логістичні компанії та політиків зосередитися на впровадженні короткострокових рішень, передусім щодо пошуку недостатнього обладнання для перевезення українських вантажів.
