У Білорусі ремонтують маневрові тепловози з тимчасово окупованих Донецької та Луганської областей України. Про це пише Rail.insider із посиланням на телеграм-канал спільноти білоруських залізничників.
«На території Білорусі здійснюються ремонти локомотивів, які експлуатуються на підприємствах так званої «Донецької народної республіки». По суті, білоруська компанія, що надає послуги у виконанні даного виду робіт, сприяє сепаратиському режиму, що встановився на території Донецької області України, підконтрольному чинній російській владі», – йдеться у повідомленні.
За інформацією спільноти, у Волковиську планується проведення капітального ремонту 5-ти тепловозам – ТГМ1-№2626; ТГМ6-№524, 2105, 2135; ТЕМ2-№2045, – які прямують зі станції Єнакієве Донецької області у холодному стані на своїх осях у складі вантажного поїзда. Дані тепловози використовуються для виконання робіт на Єнакіївському металургійному заводі, який перейшов у незаконне володіння та управління від холдингу «Метінвест» до осіб, які позиціонують себе як представники влади так званої «ДНР».
За інформацією спільноти залізничників, традиційно схема реалізації завдання на території Республіки Білорусь не відрізняється прозорістю – за її виконання взялося товариство з обмеженою відповідальністю “ІК Локомотив-сервіс”, яке розташоване у місті Ліда. Відповідно до онлайн-сервісів перевірки контрагентів, це підприємство є станцією технічного обслуговування автомобілів. В описі не зазначено, що воно виконує роботи з ремонту або обслуговування залізничного рухомого складу. Це підтверджують фотографії СТО. Однак на своєму сайті ТОВ “ІК Локомотив-сервіс” позиціонує себе як інжинірингова компанія, яка розробляє та реалізує різні проєкти з ремонту локомотивів та колійної техніки.
Директором ТОВ “ІК Локомотив-сервіс” є Валерій Мазець – один із колишніх керівників служби локомотивного господарства управління Білоруської залізниці. Він тривалий час займався питаннями ремонту локомотивів і моторвагонного рухомого складу Білорусі.
Очевидно, для ремонту планується задіяти потужності локомотивних депо Ліда та Волковиськ. Саме туди прямують тепловози.
«Дані локомотивні депо мають свою програму ремонту, яку вони зобов’язані виконувати. Зайнята чужим тепловозом ремонтна канава тільки посилюватиме і без того відставання у виконанні обслуговування та ремонту рухомого складу приписного парку БЧ. У будь-якому разі ситуація з ремонтом локомотивів з Донецької області на території Білорусі в умовах війни України та Росії дуже нагадує ситуацію з наданням Білоруссю своєї території для розміщення російської армії», – повідомляється у соцмережі.
