Зернова асоціація України не погоджується з нормами договору АТ “Укрзалізниця”, який визначає новий порядок плати за використання вантажних вагонів.
Про це після наради між представниками УЗ і бізнесу повідомив президент зернової асоціації Микола Горбачьов, інформує OBOZREVATEL.
За його словами, норми в новому договорі не відповідають повністю запитам ринку і не задовольняють, зокрема, учасників зернового ринку. Горбачьов переконаний, що дискусію слід продовжити.
“На сьогодні ми бачимо як українська залізниця використовує своє монопольне становище і ставить нас фактично перед фактом: “Або ви укладаєте договір в тому вигляді, в якому ми вам пропонуємо, або ви просто не можете користуватися послугами залізниці”, – заявив він.
Президент зернової асоціації зазначив, що хоча діалог з представниками УЗ упродовж останніх чотирьох років налагодився, результативності це не дає. Тому асоціація звернулася до Міністерства аграрної політики, щоб відомство допомогло їм налагодити продуктивний діалог з представниками залізниці.
“На нашу думку, залізниця повинна розвивати економіку, а не тільки боротися за власну ефективність. Якби це було приватне підприємство, яке боролося виключно за свої економічні показники, у нас би не було питань. Але в зв’язку з тим, що це підприємство державне і належить усім громадянам України, то і розвивати вони повинні всю економіку країни”, – вважає він.
За його словами, нові норми створять непрогнозованість щодо подачі вагонів, доставки і по експорту зерна, що негативно позначиться на українській економіці.
“Україна щороку вирощує все більше зерна. У минулому році це було більш 92 млн тонн, з яких 54 млн тонн ми вивезли на експорт. У цьому році ми очікуємо врожай ще вище, і, відповідно, експорт у нас теж буде вище. А проблеми з логістикою нікуди не йдуть”, – пояснив Горбачов.
Він також зазначив, що сільськогосподарська галузь приносить 40% валютних надходжень до бюджету країни, і будь-які обмеження незмінно вплинуть і на курс долара в тому числі. До того ж, за його словами, будь-яка непрогнозованість призводить до того, що ринок стає дисконтними. Таким чином дії УЗ можуть перетворити нашу країну в країну з дисконтними цінами на зерно, додав президент зернової асоціації.
“Ми домовилися зустрітися на початку вересня і визначити додаткові питання, які можуть бути вирішені з боку УЗ для задоволення зернового ринку”, – додав Горбачьов.
Нагадаємо, голова правління “УЛА” Володимир Іващук заявив, що Укрзалізниці невигідно змінювати умови нарахування плати за користування вагонами Перевізника під час проведення вантажних операцій.
