Про це міністр інфраструктури Володимир Омелян розповів в інтерв’ю виданню Data.ua
“Ціна на сталь і на зерно на світових біржах стабільна з тенденцією до зростання, коли бізнес розповідає, що все дуже важко. Я думаю, що це підвищення тарифу зовсім не страшне за умови якісного надання таких послуг. Ми бачимо, що перші торги в системі Prozzorro істотно підвищують вартість вагона. Якщо ми приберемо корупційну складову, яка зараз платиться і введемо її просто в білий тариф, бізнес теж буде платити. По факту це буде та ж сума, але вона буде білою. Наскільки УЗ до цього готове – це велике питання” – заявив Омелян.
Також Омелян зазначив, що чергове підвищення життяєво необхідно для УЗ.
“Ми розуміємо, що необхідно підвищувати заробітну плату. Це з’їсть частину тарифу, але ми повинні бачити інвестиції в основні фонди. Інакше ми втратимо компанію як таку. Вона просто зникне. Подивимося, як буде в цьому році. У минулому при плані в 30 млрд. Ми вклали 16 млрд. Теж багато, але в 2 рази менше, ніж хотіли. Але і це рекорд для України. А в цей час уряд Польщі вкладає в залізницю 15 млрд євро, Німецька залізниця – 20 млрд євро, Китай – 200 млрд доларів”, – підхреслив міністр
