Розбудова спеціальних потужностей та елеваторів на західному кордоні України дасть змогу здешевити перевезення зернових вантажів та розвантажити морські порти й залізницю. Таку думку висловив директор з розвитку бізнесу АТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев у інтерв’ю порталу AgroPolit.
«Щоб розвинути західний кордон, слід зробити перевалку з широкої колії на вузьку, спеціалізовані хаби з перевантаження. Для розбудови цього кордону та елеваторних сховищ на ньому потрібно $1,5 млрд. Завдяки цьому з’явиться 5 млн т зберігання на західному кордоні, а перевалка становитиме теж 5 млн т. Це дасть змогу розвантажити порти зокрема й залізницю загалом», — сказав він.
Крім того, Андрій Рязанцев уважає, що розвиток залізничного сполучення з ЄС дозволить зменшити кількість фітосанітарних сертифікатів, які вимагає сьогодні Польща для пропуску українських фур із зерном своїми дорогами.
Він також наголосив, що перевезення зерна автотранспортом, наприклад із Чернівців до Одеси, призводить до великих фінансових втрат.
«У середньому автоперевезення дорожчі на 15—20%. Це дорожчий спосіб перевезення, але у зв’язку з тим, що нема де зберігати в сезон, іншого способу немає. Якщо везти на західний кордон і там будуть відповідні потужності, то втрати суттєво скоротяться», — резюмував він.
Нагадаємо, директор з розвитку бізнесу УЗ повідомив, що нестача складських приміщень для зберігання зернових і олійних культур, які пов’язані Укрзалізницею, наразі становить від 40 до 65 млн тонн, а загальне покриття елеваторними потужностями по Україні – 53%.
[democracy id=”18″]
Дякуємо за відповідь!
Для визначення об’єктивного загального зрізу настроїв на ринку залізничних вантажоперевезень пройдіть опитування повністю! Результати допоможуть нам окреслити проблемні точки й взаємовигідні шляхи вирішення загальних проблем та будуть представлені на загальний розсуд без редакційної цензури.
