Логістичні витрати металургійних підприємств РФ через санкції з боку ЄС, США та глобальних транспортних компаній суттєво зросли. Про це повідомляє Rail.insider із посиланням на Interfax.
“З метою збереження своєї конкурентоспроможності на зовнішніх ринках, російські підприємства чорної металургії переорієнтуватимуть власні експортні потоки на альтернативні ринки, що, у свою чергу, вимагатиме зростання логістичних витрат (уже зараз фрахт у морські порти Туреччини зріс більше ніж у 2,5 рази, у морські порти КНР – у 4 рази)”, – йдеться в листі металургів до уряду РФ.
Також зазначається, що переорієнтація на Східний напрямок залізничної мережі «РЖД» призведе до зростання тарифної відстані, на яку перевозяться вантажі – у середньому, за розрахунками асоціації, зростання тарифної відстані становитиме з 2,3 тис. км (до санкцій) до 7,9 тис. км (після впровадження санкцій).
Попри значне зростання в цьому випадку плати за перевезення вантажів на 17 млрд рублів на рік, ВАТ «РЖД» виступило з ініціативою щоквартального підвищення тарифів з урахуванням не лише інфляції, а й росту курсу валют.
Окрім значного погіршення конкурентоспроможності експорту, російська асоціація також спрогнозувала падіння попиту на сталь на 30% (близько 13 млн. тонн).
“На падіння попиту впливають, у тому числі, призупинення виробництв автомобільної промисловості – 8 із 14 російських автозаводів призупинили свою діяльність, а сукупне зниження виробництва автомобілів у 2022 році може досягти 50%”, – йдеться у листі за підписом глави асоціації “Русская сталь” Олексія Мордашова.
Нагадаємо, що санкції відносно російської металопродукції з боку ЄС та США запроваджені через підтримку меткомбінатами військової машини РФ, що веде широкомасштабну загарбницьку війну в Україні.
