Через скаргу поромних перевізників уряд Данії 5 років чекав отримання дозволу від Єврокомісії на фінансування будівництва підводного залізничного й автомобільного тунелю, що має з’єднати місто Редбі (острів Лолланн) та німецьке місто Путтгарден. Про це повідомляє travelandtourworld.com.
У 2015 році Єврокомісія затвердила фінансову модель будівництва тунелю, проте поромні оператори Scandlines та Stena Line подали скаргу, адже модель, на їхню думку, спотворювала вільну конкуренцію. У 2018 році Апеляційний суд її частково задовольнив, адже Єврокомісія не провела розслідування перед тим, як ухвалювати рішення.
Тепер, після вивчення фінансової моделі, Єврокомісія повторно дала “зелене світло” на фінансування урядом Данії проєкту, щоправда зі змінами. Данський уряд має обмеження використання державних гарантій та позик — максимум 9,3 млрд євро. По завершенню будівництва тунель протяжністю 18 км належатиме державі лише 16 років, замість 55 років, як передбачалось спочатку.
Нагадаємо, у Китаї відновилося будівництво першої підводної високошвидкісної залізничної магістралі. Роботи вартістю у 4,5 млрд доларів розпочались у 2019 році, але були тимчасово зупинені через епідемію коронавірусу в країні.
