Про це в ефірі УкрОбоз заявив колишній заступник міністра інфраструктури України Володимир Шульмейстер.
Укрзалізниця сьогодні зіткнулася з проблемою майже 100% зношеності локомотивів і вагонів. Якщо рухомий склад не почати відновлювати вже сьогодні, до 2025 року Укрзалізниця просто припинить своє існування”, – зазначив Шульмейстер.
За його словами, останні 15 років УЗ амортизує те, що дісталося від СРСР. Колосальний знос рухомого складу – до 95%. Заміна його дуже слабка.
Укрзалізниця за минулий рік доповіла, що вона 20 вагонів оновила або купила. На тлі тисяч вагонів, які потребують того, щоб бути оновленими, це сльози. Це стосується і локомотивів. До 2023 року треба оновити або замінити 2 тис. локомотивів. Поки “Укрзалізниця” не може впоратися”, – розповів пан Шульмейстер.
На його думку, єдиний шанс вижити для УЗ – це залучити інвестиції.
Укрзалізниця могла б стати флагманом економіки України. Усього три проекти необхідно реалізувати всередині УЗ – електрифікація всіх шляхів (сьогодні тільки 52% шляхів електрифіковано). Друге – будівництво швидкісної пасажирської дороги по Україні, як в Європі. Третє – оновлення рухомого складу. Ми підрахували, що якби ці три проєкти були реалізовані, зростання ВВП склав би щорічно 10%. Сьогодні ми ледь животіємо на рівні 2-3%”. До 2030 року потрібно щороку вливати в залізницю приблизно 3 млрд доларів. Це приблизний обіг всієї УЗ. Єдиний спосіб на сьогодні залучити інвестиції – збільшення присутності приватного бізнесу на залізниці”, – підхреслив Шульмейстер.
