Експерт з транспортних питань Олександр Кава прокоментував, якими є переваги та недоліки модернізації вагонів від АТ “Укрзалізниця”. Про це він сказав в ефірі Українського радіо.
“Це не є глибинна модернізація. Це ті вагони, які вже добігли свого терміну експлуатації. І для того, аби продовжити їх термін використання ще на 14 років, Укрзалізниця провадить таку систему модернізації”, — зазначив Кава.
Експерт зауважив, що “якщо повірювати з новим вагоном, то вартість модернізації є у два рази меншою. Але при цьому новий вагон працюватиме не 14 років, а 40 років з можливістю продовження терміну. Тому перевага модернізації є доволі сумнівною”.
Окрім того, він також підкреслив, що фактично це косметичний ремонт всередині, оскільки решта вузлів вагону залишаються без змін.
“Крім того, конструкція вагону залишаться старою, і всі проблеми старого вагону у модернізованих вагонах залишаються. Це косметичний ремонт всередині. Всі інші вузли вагону залишаються без змін”, — сказав він.
Нагадаємо, нещодавно АТ «Укрзалізниця» представила перший плацкартний вагон, оновлений капітально-відновлювальним ремонтом.
Дізнатися про інновації у сфері залізничних перевезень в Україні Ви зможете на 2-му міжнародному Rail Cargo Business Forum: Rail innovation. Форум відбудеться 10 жовтня за адресою: конференц-хол “ДЕПО”, вул. Антоновича, 52.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
