У Казахстані будують нову залізничну лінію до кордону із Китаєм та планують організувати ще один пункт пропуску для збільшення транзиту через країну, пише Rail.insider.
Розробником техніко-економічного обґрунтування (ТЕО) проекту «Будівництво третього прикордонного залізничного переходу на казахстансько-китайському кордоні з виходом на залізничну ділянку Семей – Актогай» стала Академія транспорту та логістики. Про це повідомляє пресслужба АТ «НК «Қазақстан темір жоли» .
Проектувальники прибули до Семейського регіону, де мають визначитися з місцем будівництва та розпочати планування інфраструктури міжнародного прикордонного переходу Бахти.
У роботі беруть участь представники прикордонних та митних служб, а також регіонального департаменту екології.
«На підставі техніко-економічних розрахунків буде передбачено будівництво нового міждержавного залізничного пункту пропуску. Запроєктовано роздільні пункти з приймальними коліями та пристроями для організації безперервного пропуску довгосоставних поїздів. Також передбачається модернізація існуючих залізничних ліній, розвиток станцій Аягоз, Шар, Жиргали та низки роз’їздів, розташованих на залізничній ділянці Актогай – Аягоз», – йдеться у повідомленні.
Наразі на китайсько-казахстанському кордоні діють два залізничних пункти пропуску: Алашанькоу та Хоргос. Третій перехід має бути розташований північніше від них.
Крім того, за інформацією Trans.Info, 17 листопада стартувало будівництво другої лінії до міста Достик, неподалік китайського кордону (перехід Алашанькоу). Завдяки йому пропускна спроможність залізничної лінії зросте в п’ять разів: з 12 до 60 пар поїздів на день. Це сприятиме експорту та руху Новим шовковим шляхом.
Планується, що нова залізнична лінія протяжністю 836 км сприятиме безперебійному експорту казахстанської продукції та збільшить транзитний потенціал країни. Буде побудовано 419 інженерних споруд: 5 великих мостів, 87 малих та середніх мостів, 288 водопропускних труб та 14 автодорожніх шляхопроводів, а також нові об’єкти енергетики та зв’язку. Проєкт планують завершити в останньому кварталі 2025 року.
«Інфраструктура Центральної Азії не справляється зі зростаючим після початку війни між Росією та Україною потоком вантажів. Будівництво нової інфраструктури покликане вирішити нагальні потреби Казахстану», – пише казахстанське видання.
Як повідомлялося раніше, Alstom поставить залізниці Казахстану 160 вантажних електровозів.
