Голова правління АТ “Укрзалізниця” Євген Кравцов заявив, що проти бездумного лобіювання національного виробника як у випадку з Крюківським вагонобудівним заводом (КВБЗ). Про це він сказав в інтерв’ю НВ Бізнес.
Зокрема, на питання журналіста про те, чому був підписаний договір з КВБЗ, зважаючи на завищену ціну та ризик, що фінансовий план в такому вигляді не буде затверджений, Кравцов відповів, що “це було питання неякісно підготовленого тендера”.
“Усередині УЗ йдуть розслідування і розгляди з приводу того, яким чином вийшли такі договірні умови з цим заводом. Але контракт не прописаний так, як його описує КВБЗ. Там не настільки жорсткі зобов’язання”, – додав керівник компанї.
За його словами, Укрзалізниця порушуватиме це питання перед Антимонопольним комітетом.
“Ми чітко побачили завищення вартості та будемо порушувати це питання перед Антимонопольним комітетом. І другий факт, який не був нам очевидний до цього, — це можлива наявність картельної змови, який також повинні перевірити в АМКУ”, – зауважив Кравцов.
Водночас глава правління УЗ повідомив, що альтернативним постачальником пасажирських вагонів, з урахуванням української широкої колії можуть бути європейські компанії, які в змозі освоїти таке виробництво, а також країни СНД, окрім Росії.
“Крім того, один капітально-відновлювальний ремонт (КВР) в 2−2,5 рази дешевше нового вагона. Це можна зробити пріоритетом на наступні кілька років. Ми можемо його робити на підприємствах УЗ. Також є 2-3 приватних підприємства в Україні. Тобто ринок є”, – додав він.
Також на запитання, чому в УЗ цього року таки вирішили докупити частину вагонів у КВБЗ саме після скандалу, Кравцов відповів: “Так сталося”
“Ми змогли провести випуск єврооблігацій, і фінансове становище компанії зміцнилося. І нам потрібно оновлювати рухомий склад. При цьому хотіли б зберігати певну комбінацію: вагони, які пропущені через КВР, і нові вагони”, – зазначив керівник компанії.
Нагадаємо, що у господарському суді міста Києва перебувають на розгляді чотири справи за позовом Публічного акціонерного товариства «Крюківський вагонобудівний завод» до Акціонерного товариства «Українська залізниця» про стягнення грошових коштів у сумі 1,5 млрд гривень. На заводі звинувачують залізничників у тому, що вони замовили вагони, а гроші за них так і не заплатили.
Зі свого боку в УЗ відреагували на позов і зазначили, що кількість вагонів, які має купити УЗ, визначає річний фінансовий план компанії, а не Крюківський вагонобудівний завод.
Читайте також: на КВБЗ розповіли, чому не можуть укласти мирову угоду з Укрзалізницею
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
