Голова правління АТ “Укрзалізниця” Євген Кравцов зазначив, що сьогодні УЗ неефективно закуповує, планує і управляє запасами та оголосив про стратегічну програму трансформації закупівель на 2019-2021 роки. Про це він написав у Facebook.
“28 млрд грн щорічно, 10000 контрагентів, 30000 позицій, більше 40 тендерних комітетів
і більше 20 000 тендерів (з яких половина – успішна). Це якщо говорити про закупівлі Укрзалізниці. Давайте чесно: на сьогодні ми вкрай неефективно закуповуємо, плануємо і управляємо запасами. Система, яка є – застаріла і неефективна. Більше того, сам механізм провокує до неефективності”, – написав Кравцов.
Водночас керівник УЗ анонсував повне перезавантаження системи закупівель і зазначив, що основним завданням є виправдати довіру і реалізувати необхідні зміни в компанії.
“Оголошуємо про стратегічну програму трансформації закупівель”, – написав Кравцов.
Окрім того, Кравцов додав, що Директор із закупівель Сергій Довгаленко “буде, якщо хочете, залізничним Джедаєм, який бореться з недобросовісними контрагентами та недосконалістю законодавства”.
“Але не все каміння треба кидати в УЗ. Упродовж всього 2019 року наші тендери систематично блокуються. Тут все просто: закупівлю у мільйони може зупинити на три тижні скарга за 5000 грн. Процес максимально простий і доступний. І це яскраво відстежується на прикладі пального. УЗ – найбільший споживач дизелю (купуємо на 8-9 млрд грн), а за 5 тис. грн можна спробувати зупинити залізницю і завдати державі кількамільярдних збитків. Нам потрібні інструменти, для того щоб недобросовісні постачальники мали обмеження участі у тендерах. Останній приклад кризи – коли всім відомі Трейд Коммодіті та SOCAR вирішили заблокувати закупівлі пального. В Антимонопольний комітет України ми довели, що скарги абсолютно безпідставні”, – написав голова правління УЗ.
Також Кравцов зазначив, що компанії “прокладки”, “одноденки”, “компанії одіозних власників” не можливо дискваліфікувати згідно з чинним законодавством, навіть якщо вона зареєстрована у гуртожитку зі статутним капіталом 2000 грн.
“З того, що вже почали – розвиваємо майданчики для максимальної відкритої комунікації з постачальниками і активістами. Розраховуємо на підтримку конструктивних ініціатив і чесний зворотний зв’язок”, – резюмував він.
Ознайомитися повністю із Стратегією закупівель на 2019-2021 можна за посиланням.
Дізнатися про інновації у сфері залізничних перевезень в Україні Ви зможете на 2-му міжнародному Rail Cargo Business Forum: Rail innovation. Форум відбудеться 10 жовтня за адресою: конференц-хол “ДЕПО”, вул. Антоновича, 52.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
