На маршруті експреса між залізничними станціями Київ-Пасажирський та Бориспіль-Аеропорт почав курсувати дизель-поїзд українського виробництва. У перший рейс його відправили голова правління АТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов та перший заступник міністра інфраструктури Дмитро Абрамович, повідомляє медіацентр “Магістраль”.
“У складі поїзда три вагони — це 170 місць для сидіння, а з урахуванням стоячих пасажирів — 470 місць”, – йдеться у повідомленні.
Повідомляється, що новий дизель-поїзд ДПКр-3 пройшов випробування на дільниці Київ—Тернопіль—Кременчук. Його вартість — 177 млн грн.
«Поїзд, який ми отримали, збудований за новим проєктом. Він сучасний і комфортний, його конструкція вдосконалена новими вузлами та системами, зокрема з метою підвищення безпеки та надійності експлуатації», — розповів Євген Кравцов.
Також голова правління АТ «Укрзалізниця» нагадав, що для запровадження зупинки експреса на станції Видубичі облаштовується платформа. Нині на шляху прямування з Центрального залізничного вокзалу до Міжнародного аеропорту «Бориспіль» передбачена проміжна зупинка на станції Дарниця.
Довідка
Дизель-поїзд ДПКр-3 побудований у 2019 р. у тривагонній комплектації на замовлення Укрзалізниці. Він має два моторні візки — по одному на головних вагонах, що порівняно з ДПКр-2, який має три силові установки, забезпечує зменшення витрат на обслуговування та ремонт.
Максимальна експлуатаційна швидкість — 140 км/год. Діапазон робочих температур — від –40 до +40 ̊С . Термін служби дизель-поїзда становить 40 років.
Поїзд обладнаний індивідуальними блоками крісел, столиками, розетками, моніторами. Також встановлено додатково шість багажних стелажів у салонах вагонів. Для перевезення людей з інвалідністю на візках облаштований безбар’єрний простір: встановлений висувний пандус, передбачені місця для візків та просторий санітарний модуль.
[democracy id=”20″]
Дякуємо за відповідь!
Для визначення об’єктивного загального зрізу настроїв на ринку залізничних вантажоперевезень пройдіть опитування повністю! Результати допоможуть нам окреслити проблемні точки й взаємовигідні шляхи вирішення загальних проблем та будуть представлені на загальний розсуд без редакційної цензури.













