На території Північного гірничо-збагачувального комбінату (група «Метінвест») електрифікували дільницю колії. Очікуваний економічний ефект від новації перевищує 20 млн грн. Про це пише RAIL.insider із посиланням на інформацію холдингу.
В управлінні залізничного транспорту Північного ГЗК власними силами реалізували проєкт з електрифікації дільниці колії, що зменшило споживання дизельного пального. Згідно з об’ємами виробництва, затвердженими бізнес-планом 2026 року, економічний ефект від новації очікується у розмірі понад 20 млн грн.
Уточнюється, що один із технічних процесів, які наразі виконують залізничники, — доставка скельного перевантаження для нарощування бортів хвостосховища. Скелю возять з Ганнівського кар’єра на хвостосховище у три точки прийомки, де стоять екскаватори. Перевезення здійснюють тепловозами 2ТЕ10М або «вертушками» у складі 10 думпкарів, що працюють на дизельному пальному.
«Для зменшення собівартості перевезень скельних порід на дамбу хвостосховища, нами був реалізований проєкт з електрифікації однієї дільниці колії довжиною 2,4 км, що пролягає від дробильної фабрики № 2 до екскаватора. Для втілення задуманого ми використали матеріали, що лишилися після відпрацювання забоїв у процесі виробничої діяльності кар’єра», — розповів заступник начальника з експлуатації УЗТ Північного ГЗК Денис Маслак.
Ключову роль в електрифікації дільниці колії відіграла служба контактної мережі УЗТ. Для монтажу використали товарно-матеріальні цінності, що були у використанні, але мали задовільний технічний стан, зокрема опори й підвіси, ізолятори і контактний дріт.
«Коли ми почали планувати роботи, то зіткнулися з технічними питаннями. Нам треба було прокласти контактну мережу під двома шляхопроводами. Було ухвалено рішення створити спеціальні конструкції для надійного та безпечного утримання контактного дроту. Нам допомагали колеги — монтери колій. Вони зробили заглиблення до 2 м для конструкцій під шляхопроводами, а потім вирівняли рельєф і наново переклали порушені ланки залізничної колії. Загалом усі відпрацювали професійно і визначена дільниця була електрифікована», — наголосив начальник дільниці з обслуговування контактної мережі УЗТ Північного ГЗК Андрій Ковалевський.
Як повідомлялося раніше, на Північному ГЗК капітально відремонтували 4,5 км колії.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
