Дію Ініціативи про безпечне транспортування зерна та продуктів харчування з українських портів у Чорному морі продовжено на 120 днів, але Росія все ще має інструменти для штучного обмеження її можливостей. Про це повідомив міністр інфраструктури Олександр Кубраков, пише Rail.insider із посиланням на «Порти України».
«77 суден стоять у черзі для проходу інспекції в Туреччині, порти Великої Одеси використовують до 50% своїх потужностей, вартість зерна зростає з кожним новим шантажем з боку Росії. Ми мали досвід проведення 40 інспекцій на добу, зараз через позицію РФ на день інспектується в 5 разів менше, — написав Олександр Кубраков у Facebook.
За словами міністра, якщо у жовтні зернова ініціатива дозволила експортувати 4,2 млн т зернових, у листопаді «не вийдемо і на 3 млн т». При цьому, технічно українські порти можуть відправляти 6 млн т на місяць.
Олександр Кубраков наголосив, що штучне затягування призводить до збитків з боку фермерів та судновласників, у підсумку втрачають найуразливіші верстви населення та країни на межі голоду. Один день простою обходиться щонайменше у 30 тис. доларів.
Зараз судна очікують на інспекцію від 2 до 5 тижнів.
«Стратегічно ми маємо досягти не тільки пришвидшення інспекцій на Босфорі, а й долучення до Ініціативи портів Миколаєва та пролонгації угоди щонайменше на рік», — підсумував Олександр Кубраков, додавши, що відповідне звернення відносно приєднання миколаївських портів відправлено до ООН та Туреччини.
У неділю разом із Послом США Бріджит Брінк та Спеціальним уповноваженим з санкційної політики США Джеймсом О‘Браєном команда Мінінфраструктури обговорювала способи посилення зернової ініціативи та розширення її можливостей. Відвідали порт Одеса та порт «Південний», поспілкувалися з портовим та аграрним бізнесом.
Крім того, видання повідомляє, що, станом на 27 листопада, в рамках зернової ініціативи порти Великої Одеси відправили 501 судно, які експортували 12,2 млн т українського продовольства до країн Азії, Африки та Європи.
