Торги відбувались як «англійські» аукціони. На них пропонували 35 лотів по 10 піввагонів та 12 лотів по 50 вагонів. Діапазон навантаження — з 1 по 10 вересня.
Полігон навантаження — УЗ, полігон вивантаження — без обмежень. Проте виняток становлять прифронтові станції: Новгород-Сіверський, Глухів, Шостка, Терещенська, Ворожба, Городня, Янпіль, Максимівка, Губарівка, Кириківка, Охтирка, Тростянець-Смородине, Лебединська, Низи, Баси, Суми-Товарна, Суми, Торопилівка, Вири, Білопілля, Віринський Завод та Гулевці.
Початкова ставка становила 1750 грн на добу за вагон без ПДВ. За підсумками торгів остаточні ставки зростали до 4050–5750 грн на добу за вагон без ПДВ.
На торгах перемогли: ПАТ «Арселорміттал Кривий Ріг», ТОВ «Клесівський кар’єр нерудних копалин «Технобуд», АТ «Марганецький гірничо-збагачувальний комбінат», ТОВ «Транспортні технології 2022» і ТОВ «Виробничо-комерційна фірма «Велта».
Зауважується, що не дозволяється планувати перевезення, проставляти електронні заявки та здійснювати навантаження зі станцій, що обмежені конвенційними заборонами. Проставлення заявки на перевезення на відстань менше 210 км вважається порушенням умов лота з відповідними штрафними санкціями.
Як повідомлялося раніше, ЦТЛ продав відправки у піввагонах на торгах 17 липня.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
