Транспортні асоціації в Німеччині заявили про необхідність пришвидшення електрифікації залізниць. На їхню думку, завдяки такому рішенню можна зменшити залежність від постачальників нафти та викопного палива. Про це пише Rail.insider із посиланням на railfreight.
Німецькі транспортні асоціації Allianz pro Schiene та Verband Deutscher Verkehrsunternehmen наголошують на тому, що пришвидшення ухвалення рішень щодо проєктів електрифікації має вирішальне значення для досягнення екологічних цілей і зменшення залежності Європи від країн-постачальників палива, таких як РФ.
«Електрифікація залізниць потребує не лише грошей. Федеральний уряд Німеччини має значно прискорити електрифікацію залізничної мережі, аби досягти поставлених цілей», — сказав керуючий директор Allianz pro Schiene Дірк Флеге.
За словами посадовця, до 2030 року необхідно електрифікувати 75% залізничної мережі. Наразі ж відповідні роботи охопили трохи більше 61% мережі протяжністю 33 тис. 400 км. «За останні роки електрифікували в середньому лише 65 км на рік. За нашими підрахунками, щоб досягти 75%, щороку доведеться збільшити обсяг до 500 км», — пояснив він.
Дірк Флеге також зазначив, що пришвидшення електрифікації пов’язано не лише із діяльністю задля захисту клімату. «Війна в Україні чітко дала зрозуміти, що ми повинні зменшити нашу залежність від енергетичної політики. Перехід на залізничний транспорт відіграє ключову роль у транспортному секторі, оскільки залізниця споживає в 5,5 разів менше енергії, ніж автомобільний транспорт. Пропускна спроможність залізничної мережі повинна бути розширена, щоб покращити пропускну спроможність залізниці в майбутньому. Швидка електрифікація більшої кількості маршрутів також має вирішальне значення, оскільки вона робить залізничну мережу більш гнучкою, а отже, ефективнішою», — зазначив керуючий директор.
