Локомотиви від Stadler Valencia, що замовив литовський вантажний оператор LTG Cargo, розробляються на основі моделі шестивісного локомотива Eurodual та адаптують до колії 1520 мм і кліматичних умов Литви. Про це пише Rail.insider із посиланням на інформацію литовської компанії.
«LTG Cargo перевозить половину всіх вантажів, що транспортуються в Литві за маршрутом Вільнюс—Клайпеда. Роботи з електрифікації цієї дільниці будуть завершені наступного року. Нині локомотиви, що перевозять вантажі цією лінією, потребують приблизно 10 млн л дизельного пального на рік — це приблизно 32 тис. т вуглекислого газу, викинутого в повітря. І хоча це щонайменше в 6 разів менше, ніж перевезення того самого вантажу вантажівкою, ми прагнемо працювати ще екологічніше. Перевозячи вантажі за допомогою електровозів, ми зможемо запропонувати не лише ефективніші, а й повністю кліматично нейтральні перевезення», — розповіла очільниця LTG Cargo Егле Шіме.
У свою чергу генеральний директор Stadler Valencia Іньїго Парра розповів про те, що електровози для LTG Cargo розробляють на основі моделі шестивісного локомотива Eurodual. Водночас вони адаптовані до широкої колії та кліматичних умов Литви. Зокрема, зможуть працювати при температурі до –40 ºC, а також будуть забезпечені зимовим комплектом обладнання, що забезпечує надійну роботу в екстремальних умовах.
Нові електровози будуть розвивати максимальну швидкість 120 км/год і зможуть тягнути вантажні поїзди вагою 5,7 тис. т. Їхня тягова потужність сягатиме 6,15 МВт. Дві кабіни водія — ергономічні та відповідатимуть європейським вимогам комфорту. Система відеоспостереження локомотива забезпечить машиністу можливість бачити зображення з обох кабін в обох напрямках руху.
Як повідомлялося раніше, LTG Cargo придбала 17 електровозів.
