Згідно з звітом Агентства залізниць Європейського союзу (ERA), багато транскордонних залізничних маршрутів функціонують, як «ковдра з різних національних систем», та існує можливість скоротити час у дорозі за рахунок вирішення технічних та експлуатаційних питань. Про це пише Rail.insider із посиланням на Railway Supply.
У звіті розглядається можливе зростання транскордонних залізничних перевезень, яке може бути забезпечене за рахунок підвищення привабливості та конкурентоспроможності залізниць за рахунок усунення технічних та експлуатаційних бар’єрів.
У дослідженні розглядаються чотири маршрути: Відень (Австрія) – Дьйор (Угорщина) та Берлін (Німеччина) – Костшин (Польща) на пасажирському ринку, а також Джурджу Норд (Румунія) – Русе (Болгарія) та Бреннер (Італія) – Штайнах (Австрія) щодо вантажних перевезень.
Грунтуючись на своїх висновках, ERA наголошує на необхідності подальшого скорочення національних правил та подальшої адаптації технічних специфікацій для функціональної сумісності.
«Необхідними є негайні дії щодо усунення бар’єрів для транскордонних залізничних перевезень — як пасажирських, так і вантажних — для того, щоб нарешті побачити зростання частки залізничного транспорту», — заявили в ERA.
