Для вчасного забезпечення мазутом ТЕЦ залізниця Молдови задіяла цистерни з України. Про це пише Rail.insider із посиланням на інформацію підприємства.
У 2022–2023 роках ДП «Calea Ferată din Moldova» транспортувала понад 130 тис. т мазуту (з Румунії, через порти Констанца та Галац, та з України, через порт Рені). Найбільше перевезено у січні–лютому 2023 року — майже 53 тис. т. Із серпня по грудень торік перевезено понад 64 тис. т.
Влітку 2022 року точилася дискусія про те, що теплова енергетична компанія «Термоелектрика» може залишитися без природного газу у холодну пору року. Тож влада вирішила перевести ТЕЦ на мазут. Для цього створювався необхідний запас палива.
Перевезення мазуту стало першочерговим завданням для ДП «Calea Ferată din Moldova». Та щомісяця «Термоелектрика» потребувала 30—40 тис. т палива, а залізниця Молдови могла транспортувати тоді лише 8 тис. т. Серед причин називають “відсутність необхідної кількості цистерн і візків для транспортування пального до кордону”, а також “відсутність логістичного досвіду транспортування такого виду вантажу безпосередньо з портів”.
Та вихід знайшовся.
«Вагони та візки були терміново відремонтовані, а завдяки співпраці з постачальниками мазуту нам запропонували в оренду вагони з України. Таким чином, CFM щомісяця транспортувала понад 30 тис. т мазуту. Загалом для перевезення мазуту було задіяно понад 2,3 тис. вагонів», — наголошується у дописі.
Як повідомлялося раніше, залізниці України та Молдови підписали в Києві договір про співпрацю.
