АТ “Укрзалізниця” у колійному господарстві формує дві філії, одна з яких займатиметься будівництвом і ремонтом колій, інша — опікуватиметься інженерними спорудами. Про це повідомляє медіацентр “Магістраль”.
Зокрема, як зазначається, метою створення філії “Центр з будівництва та ремонту колії” є необхідність усунути низку негативних моментів у роботі та підвищити її ефективності.
“Розповсюджена згубна практика, коли працівників відволікають з поточного утримання колії для виконання ремонтних робіт. Крім того, не відображаються фактичні витрати на ті чи інші види діяльності. Загалом неефективно використовуються наявні виробничі потужності”, – йдеться у повідомленні.
Водночас, зазначається, що ключовими функціями нової філії є будівництво, реконструкція, технічне переоснащення та ремонт залізничних колій, стрілочних переводів, переїздів та їхніх складових; надання інжинірингових послуг, розробка технології виконання робіт, експлуатація та обслуговування колійних машин; ефективне використання техніки та обладнання.
У повідомленні зазначається, що до складу філії “Центр з будівництва та ремонту колії” мають увійти 27 колійних машинних станцій та шість рейкозварювальних поїздів. Загальний штат працівників становитиме 5 тис. 990 осіб, із них в управлінні — 56.
У медіацентрі повідомили, що одним з головних завдань, що ставиться перед новоствореною філією, є вихід на самоокупність та прибутковість. Отримувати додаткові доходи планують за рахунок розвитку напряму підсобно-допоміжної діяльності. Це виконання ремонтів на під’їзних коліях сторонніх промислових підприємств, інформаційно-консультативна робота, розміщення реклами на об’єктах, посередницька діяльність, передача в оренду приміщень і техніки тощо.
“За попередніми розрахунками, підприємство має заробляти від надання сторонніх послуг хоча б 25-30 млн грн на рік. Це — для забезпечення фонду заробітної плати. Якщо вдасться отримати більше, то тут сподіваються спрямовувати кошти на заохочення робітників, зокрема компенсацію оренди житла, а також інвестувати в розвиток”, – додали у медіацентрі.
Окрім того, як повідомили у “Магістралі”, до кінця цього року має бути організована ще одна окрема філія — “Центр з будівництва та ремонту інженерних споруд”. До її структури, затвердженої правлінням АТ “Укрзалізниця”, входитимуть колійні машинні станції з ремонту земляного полотна та мостобудівні поїзди. Загальна кількість працівників філії запланована на рівні майже 1,2 тис., з яких 38 — у центральному апараті.
“Метою створення філії “Центр з будівництва та ремонту інженерних споруд” є: впровадження ефективної системи управління підрозділами, поліпшення результатів використання спеціальної техніки та устаткування, забезпечення її обслуговування. Крім того, йдеться і про виконання всіх обсягів ремонту інженерних споруд без залучення сторонніх організацій”, – йдеться у повідомленні.
Відзначається, що ключовими функціями філії є ремонт, реконструкція і будівництво мостів, тунелів, земляного полотна та його складових; надання інжинірингових та інших послуг.
Як зазначають у профільному департаменті Укрзалізниці, також перед філією ставиться завдання збільшити обсяги капітального ремонту споруд у 1,5—2 раза (до 500 млн грн на рік), що необхідно для подолання негативної тенденції погіршення технічного стану споруд.
