Неефективна логістика постачальників та тривалі митні процедури під час перевезення нафтопродуктів призвели до накопичення вагонів та несвоєчасного постачання дизельного палива кінцевому споживачу. Про це повідомляє медіацентр “Магістраль”.
Повідомляється, що наразі в УЗ створено штаб оперативного реагування для стабілізації ситуації та проводяться регулярні наради з митниками для поліпшення міжвідомчої взаємодії.
“Після введення спецмита на імпорт дизельного пального з Російської Федерації постачання трубопровідним транспортом з РФ зупинилося. Тож усі об’єми дизпального нині надходять в Україну залізничним та морським транспортом. У зв’язку з переорієнтацією вантажопотоків нафтопродуктів та відповідно збільшенням обсягу прийому таких вантажів на переходах з Республікою Білорусь виникли ускладнення з обробкою вантажопотоків на прикордонних передавальних станціях. Наразі обробка митним постом одного поїзда, що прямує з Білорусі, може сягати 14 годин”, – йдеться у повідомленні.
Окрім того, багато часу вантажовласники витрачають на розмитнення та переадресацію вантажу кінцевому споживачу, що може займати від однієї до трьох діб, повідомляють у медіацентрі.
Як зазначається, ускладнює ситуацію також і неефективна логістика постачальників.
“Так, лише впродовж серпня зі станції Коростень було направлено майже 700 вагонів білоруських нафтопродуктів на Одеську залізницю. Водночас майже 800 вагонів з Одеської залізниці прямували на Львівську та Південно-Західну залізниці”, – додають у “Магістралі”.
Повідомляється, що наразі Укрзалізниця працює над підвищенням ефективності роботи станції Коростень.
Зокрема, у медіацентрі зазначили, що сьогодні 13 вересня у Коростені відбудеться спільна виїзна нарада Укрзалізниці та митниці з метою покращення міжвідомчої взаємодії.
“Також здійснюється постійний моніторинг вантажів, що перебувають у рейсі. Створено канал прямого зв’язку для нафтотрейдерів з метою оперативного повідомлення та реагування на критичні затримки на шляху прямування”, – додали в УЗ.
Нагадаємо, у липні Кабінет міністрів запровадив спеціальні мита на імпорт російського дизельного палива та скрапленого газу. Згідно з рішенням, спецмито на дизельне паливо, що постачається трубопровідним транспортом, становитиме 3,75% з 1 серпня і 4% з 1 жовтня.
Дізнатися про інновації у сфері залізничних перевезень в Україні Ви зможете на 2-му міжнародному Rail Cargo Business Forum: Rail innovation. Форум відбудеться 10 жовтня за адресою: конференц-хол “ДЕПО”, вул. Антоновича, 52.
Отримайте тестовий доступ до статистики та аналітики
