Понад 365 підприємств в Україні мають власні локомотиви, що атестовані та допущені до експлуатації на коліях загального користування. Про це журналістам Магістралі повідомили в УЗ. Зазначається, що загалом на підприємствах є понад 900 таких машин. Крім того, чимало тягових агрегатів експлуатуються винятково на території підприємств. Загалом, за оцінками фахівців Укрзалізниці, тяговий приватний парк налічує майже 2,5 тис. одиниць.
В УЗ повідомляють, що наразі активно розвивають послуги з обслуговування та ремонту приватних локомотивів.
Серед найбільш затребуваних сторонніми підприємствами у профільному департаменті Укрзалізниці називають депо Основа, Лозова, Львів-Захід, Ковель, Чернівці, Козятин, Жмеринка, Коростень, Гречани, Шепетівка, Христинівка. Проте частка приватних локомотивів у загальній картині ремонтів незначна — лише приблизно 1 %.
«Ми зацікавлені у ремонті приватних локомотивів на наших підприємствах. У зв’язку з цим проводимо перемови з найбільшими власниками тягового рухомого складу: Метінвест, Ferrexpo тощо. Завдяки ціновій гнучкості та якості нам уже вдалося залучити до роботи Запорізький і Львівський заводи. Завдання, поставлене головою правління АТ «Укрзалізниця», — вийти на 30 % доходу локомотиворемонтних підприємств від зовнішніх замовлень», – зазначив Директор з розвитку бізнесу АТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев.
Нагадаємо, що з початку 2019 АТ «Укрзалізниця» відремонтувало 10 983 одиниці рухомого складу. В УЗ зазначили, що поремонтовано 2 042 зерновози, 863 цементовози та 3319 піввагонів.
Раніше ми вже писали про те, що в 49 тис. піввагонів протягом 2019 р. закінчується нормативний термін служби у 19,2 тис., а у 2020 р. — ще у 8,5 тис. Також нинішнього року потребуватимуть капітального ремонту 1 тис. 200 зерновозів. І ще 5 тис. 300 — у 2020 р. Експерти прогнозують, що найближчими роками на ринку виникне величезна потреба в проведенні капітального ремонту рухомого складу.
