За період повномасштабного вторгнення РФ між Україною та Литвою прослідували 282 потяги. Про це пише Rail.insider із посиланням на Delfi.
Після початку війни в обох напрямках між Литвою та Україною вже прибуло 282 поїзди, а торішній залізничний вантажообіг становив понад 500 тис. т.
Наразі країни планують розвивати нові логістичні маршрути, а транспортні відомства України та Литви цього тижня уклали меморандум про співпрацю у сфері логістики.
Документом, зокрема, закріплюється прагнення країн спільно розвивати нові залізничні та інші транспортно-логістичні маршрути між українськими і балтійськими морськими портами, а також збільшити обсяг вантажоперевезень.
«З’єднання Балтійського та Чорного морів транспортними коридорами з достатньою пропускною спроможністю як автомобільним, так і залізничним транспортом за євростандартами не лише прискорить процес перевезення українських вантажів, а й покращить сполучення в усій Центральній та Східній Європі. Виклики, що стоять перед нашим регіоном, є загальними, тому сподіваємося, що тісна співпраця допоможе подолати їх набагато ефективніше», — заявив міністр транспорту Литви Марюс Скуодіс.
У підписаному меморандумі про співпрацю вирішено спільно звернутися до установ Європейського союзу щодо розширення північно-південного транспортного коридору, що сполучає Балтійське, Чорне та Егейське моря у бік польсько-литовського кордону. Мета — включити з’єднання цього коридору через пункт пропуску Ягодин—Дорогуськ на кордоні ЄС та України до транс’європейської транспортної мережі TEN-T, а також забезпечити необхідне фінансування для підвищення пропускної спроможності загальної лінії Клайпеда—Каунас—Шештокай—Моцкава—Елк—Білосток—Люблін—Дорогуськ—Луцьк—Київ. Також сторони домовилися про те, що Україна разом із країнами Балтії доєднається до ініціативи Литовських залізниць Free Rail щодо зміцнення незалежності регіону та стійкості залізничних систем.
Як повідомлялося раніше, LTG Cargo Ukraine підписала угоду щодо перевезень між Литвою та Україною.
