Директор з розвитку бізнесу компанії «Лемтранс» Дмитро Демидович зазначив, що альтернативи відкритому ліберальному ринку тяги сьогодні немає. Водночас, на його думку, лібералізація ринку тяги — це не тільки можливості, а й певні ризики. Про це він сказав під час круглого столу «Приватна тяга — нові правила гри», що відбувся днями у Києві, повідомляє медіацентр «Магістраль».
Як зазначається, на його думку, загрози пов’язані, зокрема, з технологічними особливостями організації перевезень, шириною колії, формуванням конкуренції на ринку, яка перезавантажить систему взаємовідносин між перевізниками, вантажовласниками та державою.
«Зі свого боку в компанії готові взяти участь в експерименті із запровадження приватної тяги на окремій дільниці Придніпровської залізниці протяжністю 250 км, де здійснюються перевезення вугілля. Передбачається, що приватною тягою вантажі на цій дільниці доставлятимуться до місця призначення за п’ять днів, а не за вісім, як сьогодні», – йдеться у повідомленні.
Нагадаємо, Міністерство інфраструктури України планує запустити пілотний проєкт із допуску приватної тяги на залізницю для здійснення вантажних перевезень до кінця цього року.
[democracy id=”10″]
Дякуємо за відповідь!
Для визначення об’єктивного загального зрізу настроїв на ринку залізничних вантажоперевезень пройдіть опитування повністю! Результати допоможуть нам окреслити проблемні точки й взаємовигідні шляхи вирішення загальних проблем та будуть представлені на загальний розсуд без редакційної цензури.
