Через чотири роки з початку повномасштабного вторгнення залізниця повернула собі статус найбільшого каналу постачань нафтопродуктів на український ринок. Також є потенціал для подальшого нарощування обсягів. Про це під час виступу на конференції Petroleum Ukraine Warsaw’26 заявив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, пише RAIL.insider із посиланням на Enkorr.
Зі слів представника УЗ, наразі імпорт нафтопродуктів становить від 600 тис. т до 1 млн т на місяць. Майже 54% імпорту нафтопродуктів завозиться залізницею. Останні місяці вагонами завозиться 350–400 тис. У грудні 2025 року вдалося ввезти рекордні 470 тис. т, у листопаді обсяги також були чималими — 430 тис. т. При цьому морським транспортом за останні три місяці завезено 130–280 тис. т, тоді як автомобільним — лише 60–80 тис. т на місяць.
«Починаючи з 2025 року саме УЗ вийшла на перше місце за обсягами перевезення. Ми раді, що разом із представниками бізнесу змогли досягти таких результатів», — сказав Валерій Ткачов.
Дочірня компанія UZ Cargo Poland зараз обробляє майже половину імпортних вантажів як перевізник та експедитор.
Окрім імпорту, Укрзалізниця здійснює внутрішні й незначні експортні перевезення. Загалом 2022 року, коли почалося повномасштабне вторгнення, залізницею було перевезено 6 млн 851 тис. т нафтопродуктів. У 2023-му обсяги впали, але в наступні роки вони лише зростали. Як зазначив Валерій Ткачов, із березня внутрішні перевезення почали зменшуватися через численні атаки на підприємства УЗ.
Наявний вагонний парк в Україні наразі становить приблизно 7,5 тис. цистерн для перевезення нафтопродуктів, з яких 2948 цистерн належить УЗ, а 4614 перебувають у приватній власності. На сьогодні в цистернах Укрзалізниці перевозиться 43% нафтопродуктів.
Валерій Ткачов акцентував на тому, що прикордонна інфраструктура використовується нерівномірно, що знижує ефективність роботи залізниці.
На його погляд, резерв для зростання імпорту нафтопродуктів полягає у більш збалансованому розподілі вантажопотоків і повнішому використанні можливостей колії 1520 мм. Це дасть змогу збільшити обсяги перевезень без додаткового навантаження на завантаженіші маршрути.
Як повідомлялося раніше, UZ Cargo Poland перевезла понад 2 тис. т нафтопродуктів з Моцкави до Ягодина.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
