У Великій Британії внаслідок зіткнення двох пасажирських поїздів поблизу міста Бедфорд загинув машиніст одного з поїздів. Ще 89 осіб дістали травми різного ступеня тяжкості. Про це повідомляє the guardian.
Аварія сталася ввечері 21 серпня на лінії Midland Main Line між Лутоном і Бедфордом. У зіткненні брали участь два поїзди оператора East Midlands Railway, які прямували до лондонського вокзалу Сент-Панкрас.
За даними служби швидкої допомоги Східної Англії, 11 пасажирів зазнали дуже тяжких травм, ще 22 особи отримали серйозні поранення. Ще 56 людей медики оглянули на місці події або доправили до лікарень із незначними ушкодженнями.
На місце аварії були направлені численні підрозділи екстрених служб, зокрема вертольоти санітарної авіації. Поліція оголосила про надзвичайну ситуацію.
Генеральний секретар профспілки залізничників RMT Едді Демпсі повідомив, що загиблий машиніст раніше був профспілковим представником. Він висловив співчуття родині та колегам загиблого.
Через аварію рух поїздів East Midlands Railway до Лондона та у зворотному напрямку було призупинено.
За попередньою інформацією, один із поїздів зупинився на колії, після чого в нього врізався інший. Причини інциденту наразі не встановлені. На місці працюють фахівці Rail Accident Investigation Branch (RAIB – це незалежний державний орган Великої Британії, який розслідує залізничні аварії та інциденти), які розпочали збір доказів.
Особливу увагу слідства привертає той факт, що аварія сталася на модернізованій магістралі Midland Main Line та за участю сучасного рухомого складу Aurora, який East Midlands Railway ввела в експлуатацію лише торік.
Міністерка транспорту Великої Британії Гайді Александер заявила, що буде проведене повне розслідування обставин катастрофи.
За оцінками британських ЗМІ, це перше смертельне зіткнення двох пасажирських поїздів на магістральній мережі Великої Британії у XXI столітті. Також аварія може стати найбільшою за кількістю тяжко травмованих пасажирів серед залізничних інцидентів у країні за останні два десятиліття.
Слідчі мають з’ясувати, чому один із поїздів опинився зупиненим на колії та чому другий склад не зміг своєчасно зупинитися попри сучасні системи безпеки, впроваджені на британській залізниці після серії великих аварій наприкінці 1990-х — на початку 2000-х років.
Пасажирський оператор East Midlands Railway ввів в експлуатацію перший із 33 гібридних поїздів Aurora від компанії Hitachi Rail у грудні 2025 року. Ці поїзди можуть отримувати живлення від контактної мережі або дизельних силових установок. В них сучасний інтер’єр, покращені системи кондиціювання повітря та інформування пасажирів. У п’ятивагонному поїзді Aurora на 24% більше місць для сидіння в порівнянні з експлуатованими поїздами Meridian, в них створено умови для осіб з обмеженою мобільністю, при цьому на 19% збільшено простір для ніг пасажирів.
Яка ситуація із безпекою поїздів в Україні
Нагадаємо, що в Україні, ухвалено євроінтеграційний закон про безпеку та інтероперабельність залізниці. Він передбачає надання інформації Агентству Європейського Союзу з питань залізниць (ERA) про підсистеми залізничного транспорту, що використовуються для міжнародних сполучень з державами-членами Європейського Союз. В той же час у грудні 2026 року має бути прийнято Закон України про Національне бюро розслідувань аварійних подій на транспорті (з відтермінуванням уведення в дію окремих положень, що стосуються взаємодії з ЄС).
А вже в червні 2028 передбачено утворення та забезпечення діяльності Національного бюро розслідувань на транспорті (НБРТ). На даний момент багато технічних розслідувань на залізниці проводяться структурами, що так чи інакше пов’язані з галуззю. Новий закон має забезпечити роботу НБРТ як повністю незалежного органу, рекомендації якого будуть обов’язковими для виконання, з метою зниження ризиків нових аварій.
