Зростання безпекових ризиків для морських перевезень та портової інфраструктури в Чорному морі призводить до зміни маршрутів світової торгівлі зерном і збільшення попиту на потужності портів країн Балтії. Про це пише RAIL.insider із посиланням на Укрінформ, який цитує турецьке профільне видання Deniz Ticaret Gazetesi.
«Зростання безпекових ризиків у Чорному морі та невизначеність із перевезеннями перетворюють балтійські порти на альтернативний центр експорту в глобальній торгівлі зерном. Останнім часом помітно зріс попит на відвантаження пшениці з портів Латвії, Литви та Естонії», — пише видання.
За наведеними даними, на серпень у балтійських портах було зарезервовано потужності для завантаження приблизно 1 млн т пшениці. Це на майже 50% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Зауважується також, що у липні обсяг бронювань потужностей для завантаження зерна був приблизно утричі більшим у річному вимірі.
Однією з основних причин переорієнтації перевезень називають зростання ризиків, пов’язаних із роботою суден, портовою інфраструктурою та безпекою перевезень у Чорному морі.
«Невизначеність у ланцюгах постачання змушує зернотрейдерів шукати альтернативні порти завантаження та нові морські торговельні маршрути», — йдеться у дописі.
При цьому серед країн, де зростає попит на пшеницю з балтійських портів, називають Туреччину, Об’єднані Арабські Емірати та Судан. Зазначається, що ці ринки традиційно значною мірою залежали від російської пшениці. Регулярними покупцями балтійського зерна також є Нігерія та Південна Африка.
«Водночас одним із головних обмежувальних чинників залишається вища ціна балтійської пшениці порівняно з російською», — уточнює видання.
За наведеними виданням ринковими оцінками, Латвія, Литва та Естонія цього сезону потенційно можуть експортувати приблизно 6 млн т пшениці. Сприятливі очікування щодо врожаю можуть додатково посилити роль балтійських портів у світових зернових перевезеннях.
Як повідомлялося раніше, Туреччина хоче створити механізм безпеки для експорту зерна Чорним морем.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber і Telegram — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
