Сьогодні, 24 квітня, комітет Верховної Ради України з питань транспорту проголосував за винесення на розгляд в сесійній залі парламенту проекту закону про залізничний транспорт. Про це повідомив фінансовий директор АТ “Укрзалізниця” Андрій Рязанцев на своїй сторінці у Facebook
“Спільна праця депутатів з представниками Укрзалізниці, профільних асоціацій, міністерств та відомств переросла у збалансований законопроект, який враховує інтереси всіх стейкхолдерів пасажирських та вантажних залізничних перевезень. Ми сподіваємося, що депутати якнайшвидше проголосують його. Це дасть початок довгоочікуваним змінам у напрямі приватної тяги та інших важливих нововведень”, – зазначив Рязанцев.
Ухвалити ж закон народні депутати сподіваються вже восени. Про це в ексклюзивному коментарі Rail.insider повідомив народний депутат, член комітету з питань транспорту Ігор Побер.
«Це було б дуже класно, якби його ухвалили, бо його розробляли стільки років… Я надіюсь, спробуємо ініціювати, можливо, наступного тижня. Хотілося б, щоб ми зараз його розглянули, бо його треба розглядати у двох читаннях, тому хотілося б, щоб зараз у першому читанні розглянути, а на осінь – у другому. Загалом точно важко прогнозувати, все буде залежати від того, як буде працювати Верховна Рада. На сьогодні це важко прогнозувати. Закон важливий, його 100% внесли б, а як буде працювати Верховна Рада –невідомо, бо зараз і підписи щодо недовіри Парубію, і ще щось… Усе буде залежати від роботи Ради», – зазначив нардеп.
Зазначимо, що проект Закону про залізничний транспорт №9512 був зареєстрований у парламенті 31 січня 2019 року. Проект закону передбачає створення конкурентного ринку залізничних перевезень. Законопроектом передбачається, що здійснювати перевезення пасажирів і вантажів можуть перевізники будь-яких форм власності, які забезпечують тяговий рухомий склад. При цьому пропонується створити два нових органи, що здійснюватимуть державне управління на конкурентному ринку перевезень: центральний орган виконавчої влади, що здійснює державне регулювання та нагляд у сфері залізничного транспорту, та національну комісію, що здійснює державне регулювання у сфері транспорту.
У законопроекті також окреслюється новий підхід до забезпечення суспільно важливих перевезень, які визначатимуть Кабмін та органи місцевого самоврядування. При цьому суспільно важливі перевезення здійснюються на компенсаційній основі за рахунок державного та місцевих бюджетів, а перевізник обиратиметься на конкурсних засадах.
