Поява приватної тяги призведе до втрати Укрзалізницею найприбутковішого виду діяльності. Таку думку в інтерв’ю журналістам видання “Голос України” висловив експерт у транспортній галузі, радник голови «Укравтодору» Олександр Кава. Кава певен, що впровадження в країні приватних локомотивів, призведе до того, що в УЗ залишаться лише збиткові напрямки.
“Така політика спочатку призведе до скорочення кількості пасажирських потягів і припинення приміських залізничних перевезень, а невдовзі до неминучої ліквідації багатьох напрямів. Звичайно, про це олігархи та їхні лобісти ні пари з вуст”, – зазначив Кава.
Утім, в УЗ від експерименту з приватною тягою не відмовляються. Глава правління Укрзалізниці Євген Кравцов заявив про можливість появи приватної тяги на маршруті «Київ — аеропорт Бориспіль». Раніше ж Кравцов зазначив, що одна з умов експериментального допуску приватної тяги на залізницю — це контроль за тягою, адже є великий відсоток сходу щодо вантажів, що перевозяться саме на приватних ділянках.
Не проти появи приватної тяги і Директор департаменту стратегічного розвитку та інвестиційної політики АТ «Укрзалізниця» Антон Саболевський. Під час конференції Grain Ukraine 2019 він розповів що треба зробити, щоб приватна тяга вийшла на залізницю України.
Читайте також: Відсутність приватної тяги в залізничних перевезеннях негативно впливає на енергетичну галузь, – Всеукраїнська енергетична асамблея
