У цеху рухомого складу управління залізничного транспорту Маріупольського металургійного комбінату імені Ілліча модернізують рухомий склад. Про це пише Rail.insider із посиланням на mariupolnews.
Зауважується, що у 3 тепловозах серії ТГМ4 замінили дизельні двигуни. Інвестиції становили понад 33 млн грн. «Тепловози серії ТГМ4 використовуються для виконання маневрової роботи на станціях меткомбінату імені Ілліча для забезпечення роботи доменного, конвертерного цехів та аглофабрики. На 3 таких агрегатах заводські дизельні мотори практично виробили свій ресурс і потребували постійного ремонту з використанням дорогих запчастин, що призводило до зростання простоїв», — наголошується у повідомленні.
Штатні дизелі 211Д3 тепловозів були замінені на мотори CUMMINS QST-30L1 та САТ С-27. За однакової потужності вони споживають на 20—30% менше пального, мають більшу надійність, меншу вагу і габарити.
З метою повного відновлення технічних характеристик тепловозів не лише замінили двигуни, а й провели повний капітальний ремонт колісних пар, гідропередачі, електромашин, автогальмового обладнання та електропроводки, замінено компресори. Встановлено світлодіодне обладнання: буферні ліхтарі, прожектори, дизельне та підкузовне освітлення.
Для покращення умов праці локомотивної бригади кабіни машиністів додатково обладнали кондиціонерами, мікрохвильовими печами та холодильниками. Змінився і зовнішній вигляд тепловозів.
«З огляду на значну вартість нових тепловозів проведення ремонту з паралельною ремоторизацією локомотивів — економічно обґрунтоване рішення з невеликим терміном окупності. Це дало змогу значно скоротити витрати пального та мінімізувати випадки простою рухомого складу», — зазначив керівник проєкту, начальник цеху рухомого складу управління залізничного транспорту меткомбінату імені Ілліча Сергій Міщенко. Він також додав, що запланована ремоторизація ще 5 тепловозів.
Як повідомлялося раніше, у Латвії відремонтували локомотив для «Метінвесту».
