Найбільший приватний оператор залізничного рухомого складу країни-агресора — «Первая грузовая компания» (ПГК) — вирішив продати свої універсальні платформи. Про це повідомила рада директорів компанії, передає Rail.insider із посиланням на vgudok.
Рішення має бути реалізоване упродовж місяця. Причина, як заявили у компанії, полягає у неможливості планування діяльності в цьому сегменті та виконання зобов’язань перед клієнтами на тлі випадків вилучення парку під перевезення для державних потреб. «Сегмент оперування універсальними платформами перестав бути цікавим через примусове вилучення парку під перевезення для державних потреб, що не дозволяє нормально вибудовувати роботу з клієнтами. Крім того, компанія ніколи не розглядала цей рід рухомого складу як стратегічний і давно шукала на нього покупця», — повідомило джерело у компанії.
Зауважується, що в управлінні ПГК перебувало майже 4 тис. універсальних платформ, тобто приблизно 7,6% сукупного парку універсальних та спеціалізованих платформ РФ.
Серед причин, які спонукали до такого рішення, експерти називають прагнення керівництва країни-агресора націоналізувати парки універсальних платформ і піввагонів. Таким чином ПГК позбавляється тих вагонів, які згодом можуть у компанії вилучити. Інші експерти вважають, що відмова від універсальних платформ може бути обумовлена військовою агресією РФ. ПГК для іміджу не вигідно мати такий вид рухомого складу.
«На цих платформах здійснюється перевезення воєнної техніки. Тому, можливо, щоб такі іміджеві ризики прибрати, оператори позбавляються «універсалів». З огляду на те, що термін продажу був місяць, а для такої компанії, як ПГК, це неймовірна оперативність, плюс такий парк платформ зараз нікому не потрібен. Але вже є покупець. Ним можуть бути спеціально створені під військові перевезення структури або ФГК (АТ «Федеральная грузовая компания», дочірня компанія РЖД, — ред.). Якщо ПГК позбавляється універсальних платформ, але при цьому не позбавляється цементовозів, які для компанії не становлять інтерес і не приносять доходи, це означає, що щодо універсальних платформ ухвалено саме політичне рішення. Мабуть, ПГК не хочуть асоціюватися з такими перевезеннями, аби компанія, засновники, не потрапили під якісь санкції. Можливо, цей процес матиме декоративний характер, тоді просто буде створено окрему компанію для перевезень вантажів цими вагонами», — пояснив експерт.
Як повідомлялося раніше, Fitch знизило рейтинги російських «ПГК», Globaltrans та Fesco.
