Голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Камишін заявив, що не бачить необхідності у допуску іноземних локомотивів на мережу до прикордонних станцій в Україні, оскільки компанія справляється з перевезеннями. Про це від повідомив в ході «Інфраструктурного дня 2022» Європейської Бізнес Асоціації у вівторок, 29 листопада, пише Rail.insider.
«Я представляю українську державну компанію. Ми підемо на такі умови тільки в тому випадку, якщо ми не зможемо це виконати самі. Поки що ми спокійно виконуємо самі. Немає проблеми ні в кого, щоб наші локомотиви щось кудись довозили. Я розумію, що це фантомний біль з минулого, коли залізниці не вистачало локомотивів. Сьогодні вистачає. Ми робимо все, щоб їх вистачало й далі. Через те просто відкрити комусь проїзд по Україні для галочки, ми не будемо цього робити», — повідомив він.
За словами очільника УЗ компанія навпаки намагається просувати свої послуги тяги за кордоном.
«Це той бізнес, за який ми боремося. Навпаки, ми йдемо з нашими локомотивами в сусідні країни», — сказав Олександр Камишін.
Як відомо, локомотиви УЗ беруть участь у проєкті з перевезень українських вантажів транзитом через Молдову.
В той же час, повноважний представник компанії Freightliner в Україні Денис Орлов вважає за необхідне дозволити курсування локомотивів перевізників ЄС до прикордонних станцій.
«Оскільки Україна є асоційованим членом ЄС, наш уряд має своїм рішенням дати можливість іноземним сертифікованим перевізникам, у яких є договори з Укрзалізницею, їздити своїми сертифікованими тепловозами до найближчих станцій в Україні, зокрема, до Ковелю. Це допоможе вирішити проблему тягового рухомого складу, якого дуже мало в Україні. Окрім дефіциту локомотивів, у нас існують питання з паливом та запчастинами до них. Все це обмежує рух. Тим часом допуск європейських перевізників міг би зняти навантаження на українського національного перевізника», – повідомив він.
