Литовські залізниці могли б повністю відмовитися від перевезення білоруських і російських вантажів. Проте для цього потрібне схвалення ширшого кола держав та Євросоюзу. Таку інформацію оприлюднив міністр комунікацій та транспорту Литви Марюс Скуодіс, передає Rail.insider із посиланням на delfi.lt.
Посадовець зауважив, що, попри запровадження Литовськими залізницями «нульової толерантності» та суворіших перевірок вантажів, інші країни можуть продовжувати здійснювати перевезення, у зв’язку з чим «ми можемо бачити всілякі наслідки».
На думку Марюса Скуодіса, у разі відмови Литовських залізниць від перевезень вантажів із РФ та Білорусі транспортування можуть здійснювати залізничні оператори інших країн.
«Треба розуміти: є залізниці інших країн, які можуть здійснювати перевезення. Отже, ухвалюючи одне рішення, треба думати про інші наслідки… Нам потрібні стійкі та розумні рішення», — наголосив міністр. Він запевнив, що з цього питання веде переговори з міністрами Латвії та Естонії. Наразі не всі держави дотримуються однаково принципової позиції.
Водночас залізничники розповідають, що вагони з нелегальними підсанкційними вантажами затримують щодня. Зокрема, 8 березня повернули понад 32 фіктивні вагони Lukoil.
Як уточнив директор зі стійкості бізнесу Литовських залізниць Едвінас Керза, вже затримуються і вантажі, що прибувають з Латвії, а деякі компанії, навіть отримавши повідомлення перевізника про припинення співпраці, повторно намагаються обійти санкції. «Тільки за цю ніч (проти 8 березня, — ред.) 25 фіктивних вагонів Lukoil намагалися потрапити до Калінінградської області під виглядом транзитного вантажу (…), а насправді він призначався для експорту. Розвернули, повернули», — сказав Едвінас Керза.
«Сім вагонів Lukoil цієї ночі намагалися потрапити до Маріямполя. Розвернули, відправили. Ще три затримані на кордоні, зараз ведемо розмову, — продовжив представник перевізника і додав: — Затримано і два вантажі, які прибули з боку Латвії».
