Американський виробник Intramotev 6 червня повідомив про передачу компанії Iron Senergy трьох вагонів технології ReVolt, де використовується накопичення енергії при гальмуванні. Про це пише Rail.insider із посиланням на Railway age.
Тестовий рухомий склад планують задіяти до перевезень вугілля на 17-мильній приватній залізничній лінії від вугільної шахти Cumberland Coal Mine до заводу Alicia Harbor у Пенсильванії. Акумуляторні електричні вагони будуть використані пізніше цього року у традиційному складі поїзда. Згідно з Intramotev, вагони ReVolt рухаються у составі, щоб «накопичувати енергію за допомогою рекуперативного гальмування та зменшувати споживання дизеля локомотивами». Інша розробка — TugVolt, — характеризується як «власний комплект, який може модернізувати наявні вагони, щоб вони стали електричними від акумуляторів». Такий рухомий склад може від’єднатися від состава і надавати послуги першої та останньої милі.
«Внутрішні маршрути між шахтами та переробними підприємствами мають можливість зменшити викиди вуглекислого газу й заощадити кошти завдяки нашій фірмовій акумуляторній електричній технології», — зауважив генеральний директор Intramotev Тімоті Лукіні.
Також у компанії наголошують, що концепція TugVolt «дає змогу переміщувати вантажі з гнучкістю вантажівки, не порушуючи наявну модель залізничних операцій. Цей новий вагон, який працюватиме без використання локомотива, має потенціал зробити залізничну систему США більш ефективною та сталою, а також підвищити безпеку на 140 000-мильній національній залізничній вантажній мережі».
Як повідомлялося раніше, у США тестуватимуть автономні вагони на акумуляторах.
