Нещодавно засноване окупантами підприємство «Железные дороги Новороссии» має гостру потребу у зерновозах і піввагонах, але їх немає де взяти. Залізничні оператори РФ не поспішають направляти до регіонів свій рухомий склад, адже страхові компанії відмовляються взяти на себе можливі ризики. Про це пише Rail.insider із посиланням на інформацію Vgudok.
У розпорядженні редакції опинилися листи двох великих російських компаній: лізингової та страхової. У документах вони чітко дають зрозуміти: страхувати вагони, які працюють у низці російських регіонів, вони не збираються. Що цікаво, у чорному списку областей опинилися не лише тимчасово окуповані частини Луганської, Донецької, Запорізької, Херсонської областей та Крим, а й цілий список регіонів основної частини Росії — Брянська, Білгородська, Курська, Ростовська та Воронезька області.
Фактично компанії знімають із себе відповідальність. Причому надали відмову в письмовій формі лише два великі страховики. Інші зберігають обережність, але відмовляють операторам та лізинговим компаніям в усній формі, розповіло виданню джерело на ринку вантажних перевезень.
Самі оператори у розмові з редакцією зізнаються, що створені обмеження фактично блокують будь-яку їхню роботу у низці регіонів.
Співрозмовник редакції додав, що загалом мало хто піде на такий ризик, як запуск вагонів на нові території. Зокрема, і через можливі санкційні наслідки.
Як один із варіантів вирішення питання розглядають спрямування до окупованих територій застарілих вагонів для вантажних перевезень.
Нагадаємо, що раніше російські окупанти створили «підприємство» «Железные дороги Новороссии».
