Спеціальний поїзд російського диктатора Володимира Путіна має спортзал, хаммам, бар і кінотеатр. Потяг обійшовся бюджету мінімум у 6,8 млрд рублів. Про це пише Rail.insider із посиланням на дослідження Центру «Досьє» спільно з CNN, Süddeutsche Zeitung, Westdeutscher Rundfunk та Norddeutscher Rundfunk.
Загалом у потязі Володимира Путіна 22 вагони, але не всі використовуються одночасно. З огляду на фотографії, зазвичай до нього чіпляють приблизно 10 вагонів. Інші можуть бути на обслуговуванні. Ймовірно, у виняткових випадках вагони з цього состава надають для використання іншим високопоставленим політикам і посадовцям.
Вісім вагонів було виготовлено ще за часів СРСР чи невдовзі після його розпаду. Це переважно технічні вагони: гаражі, вузли зв’язку, дизель-електростанція, а також ресторани. Вагони для Путіна почали виготовляти у 2004 році. Першим став вагон із номером 017-70445. «Це не просто розкіш — це надрозкіш. Душова кабіна, повноцінний туалет, телефон, величезна плазмова панель Panasonic, DVD та касетні програвачі. І це далеко не повний перелік. Все, звичайно, оздоблено натуральним деревом, є національна символіка», — писали про інтер’єр салону користувачі профільного форуму.
Зауважується, що з 2014 року обслуговування спецпоїзда коштувало бюджету Росії 1,45 млрд рублів. Сам же потяг вартує приблизно 6,8 млрд рублів.
Наразі до складу поїзда входить спортивно-оздоровчий вагон, який «дає президенту змогу не просто мандрувати з комфортом, а й дбати про себе. Усередині є кабінет косметолога, тренажерний зал і навіть хаммам, а за потреби у цьому вагоні можна врятувати життя людині. Косметологічний кабінет захищений від прослуховування.
Сусіднє приміщення — тренажерний зал. У ньому немає звичних для будь-якого фітнесу штанг для жиму лежачи, станової тяги та присідань, натомість зал укомплектований лавкою для преса, тренажером для гіперекстензії, степ-платформою, татамі, гімнастичним матом та гантелями вагою до 8 кг. Служба безпеки президента також особливу увагу приділила тренажерам для тренування м’язів стегна.
У документах, які проаналізували журналісти, немає відомостей про захист вагонів, в яких відпочиває та проводить наради сам диктатор, але є інформація про вагони охорони та супроводу. Вони мають посилений захист не лише стін і вікон купе, а навіть стін, дверей і вікон тамбурів.
«Клас — не нижче БР4. Така броня має врятувати від пострілів з автомата Калашнікова (наприклад, з АК-47 чи АКМ) чи снайперської гвинтівки Драгунова. У документації також передбачено встановлення бійниць для ведення вогню у відповідь», — наголошується у дописі.
Крім броні, вагони захищають за допомогою «системи від витоку акустичної мовної та візуальної інформації обмеженого поширення».
Максимальна швидкість спецскладу — 160 км/год. Але ймовірно, найближчими роками вагони переобладнують вагонними візками для руху зі швидкістю до 200 км/год. Такий план було передбачено ще при будівництві спортивно-оздоровчого вагона, але на Тверському вагонобудівному заводі не встигли закінчити роботи з візками вчасно.
Розслідувачі також дізналися, що до потяга планується додати ще кілька вагонів:
- вагон-зал із мультимедіацентром, який обійдеться в 405 млн рублів;
- два вагони-люкс: в одному — чотири купе і бар, а в другому — шість купе, з орієнтовною вартістю проєкту в 558 млн рублів;
- два вагони-ресторани зі спецзв’язком, два службові зчіплювальні вагони для відпочинку та перемовин і вагон-зал на загальну суму 490,9 млн рублів.
Як повідомлялося раніше, у мережі розповіли про секретну залізницю та бронепоїзд російського диктатора.
