Дедалі більше суден наважуються використовувати відкритий у серпні тимчасовий коридор у напрямку портів Великої Одеси. За два місяці дії коридору п’ять суден вивезли з українських портів приблизно 88 тис. т металопродукції та понад 172 тис. т залізорудної сировини (остання цифра наведена без урахування вантажу руди на балкері Ying Hao 01, який оціночно міг прийняти 70 тис. т сировини). Про це свідчать розрахунки GMK Center, пише Rail.insider.
Через безпеку суден розмір їхніх вантажів не завжди розкривається, тому оцінки кількості перевезеного дуже приблизні. До рудних вантажів можна додати вміст балкера Ying Hao 01 (дедвейт — 74,7 тис. т), але ні офіційно, ні неофіційно про кількість руди, що перевозиться, не повідомляється. З огляду на характеристики судна балкер може перевозити приблизно 70 тис. т залізної руди.
Список суден, які з вантажами ГМК покинули українські морпорти, виглядає так:
- балкер Primus із вантажем металопрокату вийшов з акваторії Одеського порту 26 серпня;
- балкер Anna Theresa вийшов 1 вересня з порту Південний із вантажем 56 тис. т чавуну;
- балкер Ocean Courtesy вийшов із Південного 1 вересня зі 172 тис. т залізорудного концентрату на борту;
- балкер Puma, завантажений 16 тис. т металу та 14 тис. т ріпаку, вийшов 15 вересня з Одеси;
- балкер Ying Hao 01 із вантажем залізорудної сировини 1 жовтня залишив порт Південний.
Ці судна вивезли продукцію меткомбінатів «Азовсталь», «Запоріжсталь», «Каметсталь» та «АрселорМіттал Кривий Ріг», а також залізорудну сировину ГЗК групи «Метінвест».
