Очільник Міністерства інфраструктури України Владислав Криклій зазначив, що наявне полотно дозволяє набирати швидкість не більше ніж160 км на годину. Про це він сказав у інтерв’ю Радіо Свободі.
«Наявне полотно дозволяє не більше, ніж 160 км на годину набирати. Це максимально пікова швидкість. Переходити на нове полотно – це такий процес важкий, тому що є великі ділянки, які вже в занедбаному стані. І взагалі через це падає середня швидкість на Укрзалізниці, падає обіговість вагонів, локомотивів. Як результат, там дійсно з цим будуть падати й доходи, і надходження. Тоді Укрзалізниця знову буде ставати більш збитковою, чого не можна допускати», – сказав міністр інфраструктури.
Водночас він зауважив, що за 5 років буде збудовано приблизно 4-5 тисяч кілометрів нового полотна.
«Тобто це не буде тільки нове будівництво. Це в тому числі й заміна», – уточнив Криклій.
Водночас очільник МІУ зазначив, що заміна та побудова нового полотна відбуватиметься за різними напрямками.
«Тут немає єдиного напрямку. 160 тисяч кілометрів залізничного полотна по Україні. І багато напрямків, які є проблемними. І треба просто їх спочатку вирішувати. Щоб все замінити – знов-таки нам не вистачить ні одного, ні двох річних бюджетів. Насамперед ми будемо рятуватися там, де є великі пасажирські перевезення і де є вантажні перевезення, тому що знову ж таки це все про доходи. Краще зроблено напрям, є електрифікація, є тяги, ми допускаємо приватні тяги, швидше рухається, обертається – більше надходжень до Укрзалізниці й більше надходжень до бюджету. Є ресурс для того, щоб фінансувати. Тому тут таке замкнене коло. І дуже важливо правильну систему координат і правильну вхідну інформацію давати», – сказав він.
Читайте також: УЗ у 2020 році закупить 70,2 тис. т рейок
Дізнатися про інновації у сфері залізничних перевезень в Україні Ви зможете на 2-му міжнародному Rail Cargo Business Forum: Rail innovation. Форум відбудеться 10 жовтня за адресою: конференц-хол “ДЕПО”, вул. Антоновича, 52.
