Укрзалізниця користується своїм монопольним становищем і підвищує тарифи на вантажні перевезення, що призводить до значних втрат аграріїв. Єдиним виходом у цій ситуації є реформа компанії та поява конкуренції. Таку думку висловив президент Української аграрної конфедерації (УАК) Леонід Козаченко, коментуючи ініціативу УЗ підвищити тарифи на перевезення вантажів на 37%, пише Rail.insider із посиланням на УНІАН.
«Асоціація категорично проти підвищення вантажних тарифів. Чому у нас немає приватної тяги? Чому немає конкуренції? Чому монополія в державі? Для чого дали робити приватні вагони, якщо не можна поставити приватний локомотив? Чому? Укрзалізниця не може пояснити. Кажуть, що це буде небезпечно. Але чому в Європі немає цієї проблеми? Чому там приватні локомотиви і немає питань? Держава має у власності тільки магістральні лінії. А під’їзні колії, вагони і пасажирські, і товарні, локомотиви — приватні. Конкуренція! Сотні компаній конкурують між собою. Чому в Україні один монополіст?» — наголосив президент УАК.
Він висловив переконання, що тільки реформою можна вирішити питання тарифоутворення на залізниці. Як приклад він навів ЄС, де функціонують 319 приватних компаній-перевізників. Це створює жорстку конкуренцію, що значно впливає на вартість послуг.
«Тоді у ЄС з’являється реальна ринкова вартість, а не монопольна, і тоді краще вони себе набагато в Європі почувають, ніж ми себе в Україні. Чому у нас цього немає? 319 перевізників в Європі — це на всі країни в Європі, в Європейському Союзі, якщо брати 27 країн, і тільки в двох країнах є державні компанії, які перевозять продукцію залізницею. Але в цих же країнах є і приватні. Решта 25 країн не мають жодної державної залізничної компанії, яка перевозить і пасажирів, і товари різні. В Україні монополія. Тому це є проблема», — резюмував Леонід Козаченко.
Як повідомлялося раніше, зростання залізничних тарифів може суттєво вплинути на фермерів.
