Виробники зерна Сибіру попереджають про зниження експортного потенціалу регіону через діючу в РФ систему обмежень, низьку пропускну спроможність Східного полігону РЖД, відсутність дотацій на залізничні перевезення та високі транзитні тарифи Казахстану. Про це пише Rail.insider із посиланням на «Интерфакс».
Сибірські аграрії масово скаржаться на неможливість вивезти власний урожай на експорт у листах від організації малих та середніх підприємців “Опора Росії”, адресованих відповідному комітету Ради федерації.
В одному з документів йдеться про необхідність вдосконалення механізму квотування експорту зерна із сибірських регіонів. «Це, зокрема, пов’язано з тим, що ринки зерна та продукції його переробки у Китаї та країнах Південно-Східної Азії обмежені пропускною спроможністю Східного полігону Транссибірської магістралі. Крім того, з 2020 року з сибірських регіонів не субсидується залізничний тариф на перевезення зернових вантажів у порти півдня, через що транспортні витрати до експортних ринків Азово-Чорноморського басейну досягають 50% собівартості вирощеного в Сибіру зерна і зумовлюють його цінову неконкурентоспроможність”, – йдеться у листі.
Місцеві аграрії зауважують, що «вже у короткостроковій перспективі застосування історичного принципу розподілу квот призведе практично до повного зникнення експортерів зерна у Сибірському федеральному окрузі».
Ще однією проблемою, що обмежує експорт зерна з Сибіру, у листі називається той факт, що “постачання на перспективні ринки країн Середньої Азії практично повністю заблоковані політикою Казахстану у сфері регулювання тарифів на транзитні залізничні перевезення”. Автори пояснюють, що транзитні тарифи Казахстанської залізниці у чотири рази вищі за аналогічні тарифи на внутрішні перевезення.
“Питання вирівнювання тарифів на залізничні перевезення через Казахстан і нормалізації конкурентного середовища неодноразово ставилося перед Євразійською економічною комісією, проте позитивний результат досягнутий не був”, – йдеться у листі.
Тим часом профіцит зерна в сибірських регіонах цього року може становити майже 6 млн т (з урахуванням перехідних запасів). За оцінкою регіональних органів влади та експертів, урожай зерна тут перевищить 16 млн т при внутрішньому споживанні 10,4 млн т. Таким чином щомісячні потреби в перевезеннях на експорт становлять 500 тис. т.
Разом із тим, уже неодразово повідомлялося, що РФ активно вивозить зерно залізницею з тимчасово окупованих територій півдня та сходу України.
