ДП «Адміністрація морських портів України» працює над підвищенням конкурентоспроможності портів Дунаю. Про це пише Rail.insider із посиланням на інформацію підприємства.
Очільник АМПУ Олександр Семирга разом із командою здійснив триденну робочу поїздку до портів Дунайського регіону. Поїздки до Ізмаїла та Рені відбулись у межах комплексної роботи, спрямованої на підвищення конкурентоспроможності українських портів на Дунаї в умовах війни.
Під час круглих столів із портовими операторами обговорювали як стратегічні напрями розвитку, так і низку гострих питань. Серед ключових тем — підвищення операційної ефективності, тарифне регулювання, функціонування прикордонної інфраструктури та механізми залучення нових учасників ринку до логістичних процесів у дунайському регіоні.
«Ми активно шукаємо шляхи розширення конкурентних можливостей портів Дунайського регіону — через вдосконалення логістичних процесів і залучення додаткового вантажопотоку. Уже зараз напрацьовуємо конкретний план дій, який має забезпечити стабілізацію цього логістичного напряму в довгостроковій перспективі та гарантувати сталу роботу підприємства і колективу», — зазначив Олександр Семирга.
Як у Рені, так і в Ізмаїлі порушувалося питання зниження обсягів перевалки — ця тема стала ключовою під час спілкування з портовими операторами. Після відновлення роботи портів Великої Одеси частина вантажів переорієнтувалася, що суттєво знизило навантаження на порти Дунаю. Водночас по всій портовій системі України спостерігається загальна тенденція до зниження вантажообігу. Це зумовлено скороченням аграрного виробництва, падінням обсягів промисловості, зокрема металургійної галузі, та ускладненням логістичних ланцюгів.
Відбулись і робочі зустрічі з портовиками Ізмаїльської та Ренійської філій АМПУ, а також із представниками державних стивідорних компаній — «Ізмаїльського морського торговельного порту» і «Ренійського морського торговельного порту». Окрім того, Олександр Семирга зустрівся з керівництвом поромного комплексу Орлівка—Ісакча для обговорення питань логістичних можливостей і взаємодії з суміжною інфраструктурою.
«Наше завдання — створити умови для сталого розвитку портів Дунаю. І ми це робимо разом із тими, хто забезпечує постійну роботу портів як складової логістичного ланцюга», — підкреслив керівник АМПУ.
Як повідомлялося раніше, торік порти на Дунаї обробили 17,3 млн т вантажів.
