ТОВ «Аскет Шиппінг» не брала участі в подачі позову про припинення дії наказу Міністерства інфраструктури про затвердження результатів та переможця конкурсу на концесію майнового комплексу ДП «Херсонський морський торговельний порт» (ХМТП). Про це повідомила пресслужба компанії.
За словами юриста «Аскет Шиппінг» Яни Кіян, у листопаді 2019 року ТОВ «Аскет Шиппінг» спільно з компанією «Глобал-Грейн» створило ТОВ «СК Морський порт Херсон» для участі у концесійному конкурсі у зв’язку з реалізацією проєкту з передачі в концесію майна ДП «Херсонський морський торговельний порт» та майна ДП «Адміністрація морських портів України». Частка участі «Аскет Шиппінг» у статутному капіталі ТОВ «СК Морський порт Херсон» становила 40%, що забезпечувало вимоги Інструкції для претендентів щодо відповідності технічному критерію.
«Після затвердження конкурсною комісією результатів конкурсу та визначення концесіонера, керівництвом компанії «Аскет Шиппінг» було ухвалене рішення про вихід зі складу об’єднання. Наразі розпочато процедуру виходу ТОВ «Аскет Шиппінг» зі складу учасників ТОВ «СК Морський порт Херсон». Рішення про оскарження результатів концесійного конкурсу компанія «Глобал-Грейн» приймала самостійно, на свій розсуд. Відповідно ми не можемо надати будь-яких коментарів щодо мотивів і мети звернення до суду, оскільки «Аскет Шиппінг» не брав участі в подачі позову і не є стороною в цьому процесі», — зазначила Кіян.
Нагадаємо, 21 січня 2020 року Мінінфраструктури ухвалило рішення надати майновий комплекс Херсонського морського торговельного порту в концесію компанії «Рісоіл–Херсон».
3 лютого 2020 року Шостий апеляційний адміністративний суд своїм рішенням від 3 лютого 2020 року зупинив дію наказу про затвердження результатів концесійного конкурсу та визначення переможця конкурсу на концесію ДП «Херсонський морський торговельний порт» (ХМТП).
Ініціатором позову стало ТОВ “Спеціальна компанія Морський порт Херсон“ (консорціум ТОВ “Аскет-Шиппінг” (40%) і ТОВ “Глобал Грейн” (60%)). Компанія звернулася до суду з вимогою визнати прoтиправним і скасувати наказ Міністерства інфраструктури від 17 січня 2020 року №10 «Про відхилення претендента від участі у кoнцесійному кoнкурсі».
Водночас Мінінфраструктури заявило, що оскаржуватиме рішення суду, яке заблокувало концесію Херсонського порту.
Опитування
[democracy id=”20″]
Дякуємо за відповідь!
Для визначення об’єктивного загального зрізу настроїв на ринку залізничних вантажоперевезень пройдіть опитування повністю! Результати допоможуть нам окреслити проблемні точки й взаємовигідні шляхи вирішення загальних проблем та будуть представлені на загальний розсуд без редакційної цензури.
