Гірничорудна компанія Ferrexpo концентрується на експорті своєї продукції залізницею. Таке рішення пов’язано зі значним погіршенням морської логістики із грудня 2025 року через постійні атаки ворога на українські порти. Про це пише RAIL.insider із посиланням на інформацію компанії.
У звіті Ferrexpo про результати виробництва за четвертий квартал та весь 2025-й рік наводять слова тимчасового виконавчого директора компанії Лучіо Дженовезе щодо змін у логістиці.
«Оскільки український Чорноморський регіон зазнав сильного нападу і доки не буде проведено ремонтних робіт та відновлено безпечний доступ до моря, ми знову зосереджені на експорті залізницею», — зауважив очільник.
Він додав, що компанії довелось орендувати вагони у сторонніх компаній.
«Сильно електрифікована державна залізнична мережа має меншу потужність, і тому перехід на тепловози означає, що локомотивам потрібно більше часу, щоб доправити вагони до західного кордону. Через повільніший оборот ми орендували додаткові вагони сторонніх постачальників, що призводить до додаткових витрат», — уточнив Лучіо Дженовезе.
Очільник Ferrexpo акцентував на тому, що останній квартал 2025 року був одним із найскладніших для компанії з початку повномасштабного вторгнення РФ. Ворожі атаки на регіональну енергетичну інфраструктуру, зокрема на Полтавщині, призвели до перебоїв у постачанні електроенергії підприємств групи.
«Наші операційні команди наполегливо працювали над відновленням виробництва з обмеженою доступною потужністю. Незважаючи на всі ці труднощі, загалом загальний обсяг виробництва за квартал перевищив 1 млн т, і другий рік поспіль виробництво перевищувало рівень 6 млн т. Це понад 50% наших довоєнних потужностей і прийнятні виробничі показники, з огляду на всі виклики, з якими ми зіткнулись упродовж четвертого року війни», — наголосив Лучіо Дженовезе.
Тимчасовий виконавчий директор компанії додав, що наразі Ferrexpo експлуатує одну лінію окатишів з додатковим виробництвом концентрату і може виробляти та експортувати високоякісні окатиші для європейських клієнтів. Коли буде відновлено електропостачання, залізничні та портові потужності, з’явиться можливість збільшити виробництво і продаж концентрату на ринках Азії.
Як повідомлялося раніше, у 2024 році Ferrexpo зменшила чистий збиток на 41%.
Підписуйтесь на RAIL.insider у Viber — тут найактуальніші новини, відео та події залізничної галузі.
